Wyświetlono wypowiedzi wyszukane dla słów: felga-pierścień centrujący
Temat: pierscienie centrujace a felgi stalowe
Wyczytalem gdzies, ze nie zaleca sie stosowania pierscieni centrujacych do
felg stalowych. Na wielu aukcjach sprzedawcy oferuja sie, ze bez problemu
mozna zalozyc ich pierscienie do stalowych felg. Jak to w koncu jest? Czy
zalozenie tych pierscieni wiaze sie ze 'smiertelnym niebezpieczenstwem'?
;)
niebardzo rozumiem w jakim celu zakladac pierscienie pod felgi stalowe...
gdyz sa one zazwyczaj tak dopasowane, ze nie nalozysz felgi z pierscieniem
na piaste... a poza tym pierscien z jednej strony ma stozek tj felga
aluminiowa (nie kazda) i wtedy mozna powiedziec o spasowaniu...
a na marginesie jazda bez pierscieni w felgach aluminiowych to nie zadne
smiertelne niebezpieczenstwo a conajwyzej obnizony komfort jazdy przy
predkosci 100 - 130km/h (mozliwe lekkie drgania na kierownicy)
Temat: [MSS ALL] Pierścienie centrujące
oco to w ogóle chodzi z tymi pierścieniami centrującymi
Pierścień centrujący kompensuje luz wynikający z różnicy pomiędzy średnicą piasty a średnicą otworu centrującego felgi. Pierścień taki jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki pierścieniowi koło jest osadzone centralnie na piaście i nie "bije" podczas jazdy.
Temat: Felgi ze zbyt duzym otworem srodkowym...?
Szukam felgi na zapas i znalazlem tanio felge z pasujacym
rozstawem srub (4 x 114,3), ale felga ta ma zbyt duzy otwor
srodkowy - ma 68mm, a oryginalne felgi od tego auta maja
60mm.
Gdybym ta felge wzial, to mialaby wiec luz na srodkowym
otworze - czy to jest jakis problem - czy kolo sie trzyma
nie tylko na samych srubach, ale i na srodkowej czesci
piasty - czy tez nie przejmowac sie tym?
Zależy od konstrukcji.. Jak śruby mają stożkowy łeb, to piasta nie
przenosi obciążenia i możesz kupić takie coś:
http://allegro.pl/item91913262_nowe_pierscienie_centrujace_rozne_wymi...
Jak piasta przenosi obciążenie to potrzebne takie:
http://allegro.pl/item89838907_pierscienie_centrujace_do_felg_alu_tan...
Pierścień centrujący jest konieczny. Bez niego jest duże prawdopodobieństwo,
że felga krzywo się ułoży i będzie "biła". W konsekwencji może ściąć śruby.
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
KOLEDZY!!!
pierscien centrujący to tylko pierscien centrujący! ma słuzyc centrowaniu felgi na piascie a nie jako podpora felgi!!! podstawa to mocne, dobreze dobrane (odpowiedni stozek) i dobrze DOKRECONE ŚRUBY (bo szpilki są w Japoncach i fordach a przykrecane koło jest nakrędką) Nawet jak by nie było pierscienia a koło bedzie dobrze doktrecone a sruby i gwint nie przeciągniete to nic sie nie stanie, jedynie mogą byc wyczuwalne nieprzyjemne wibracje (co moze doprowadzic do zmeczenia materiału Lozysk drążkow kier. itp.. ale napewno nie w ciągu 1tys km. tylko wiecej)
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
KOLEDZY!!!
pierscien centrujący to tylko pierscien centrujący! ma słuzyc centrowaniu felgi na piascie a nie jako podpora felgi!!!
i tu kolego nie bylbym taki pewien - przy czyms takim jak kolo wystepuja zarowno sily scinajace jak i zrywajace wiec mysle ze wprowadzasz tu sporo uzytkownikow forum w blad co moze sie skonczyc nieprzyjemnie (dla ich pojazdow i nie tylko )
Temat: Alufelgi ALGO - cholernie tanie - ktoś zna?
Mam felgi do alfy na 5 śrub czy też mają pierścienie nie zauważyłem ale może
ds
| http://www.alufelgi.pl/algo_promocja.html
| Tam są ceny i certyfikaty, wydaje się być wszystko Ok.
| Nie lubię tylko uniwersalnych felg, pierścienie centrujące są dla mnie
| podejrzane
Pierscienie centrujace sa we wszystkich alu felgach.
W tych drogich rowniez.
Jezeli kilka firm robi ten sam rozstaw srub to o wiele
taniej jest zrobic pierscienie do konkretnej marki niz
osobne felgi.
No chyba ze dana felga jest produkowana do
konkretnego modelu auta - np. L. Diablo - wtedy
mozna zrobic bez pierscieni :o)
pz
Temat: Alufelgi ALGO - cholernie tanie - ktoś zna?
http://www.alufelgi.pl/algo_promocja.html
Tam są ceny i certyfikaty, wydaje się być wszystko Ok.
Nie lubię tylko uniwersalnych felg, pierścienie centrujące są dla mnie
podejrzane
Pierscienie centrujace sa we wszystkich alu felgach.
W tych drogich rowniez.
Jezeli kilka firm robi ten sam rozstaw srub to o wiele
taniej jest zrobic pierscienie do konkretnej marki niz
osobne felgi.
No chyba ze dana felga jest produkowana do
konkretnego modelu auta - np. L. Diablo - wtedy
mozna zrobic bez pierscieni :o)
pz
Temat: pierscienie centrujace a felgi stalowe
Wyczytalem gdzies, ze nie zaleca sie stosowania pierscieni centrujacych do
felg stalowych. Na wielu aukcjach sprzedawcy oferuja sie, ze bez problemu
mozna zalozyc ich pierscienie do stalowych felg. Jak to w koncu jest? Czy
zalozenie tych pierscieni wiaze sie ze 'smiertelnym niebezpieczenstwem'? ;)
Temat: pierscienie centrujace do felg
szukam alu 16ek do auta ale bardzo malo jest z pasujacym idealnie otworem na
piaste (opel - 56,5mm). z tego co sie orientuje bede musial kupic z wiekszym i
zastosowac pierscienie centrujace. w zwiazku z tym mam takie pytanie czy to
jest bezpieczne?? podobno sruby tylko trzymaja kolo zeby sie nie krecilo a cale
sily sa przenoszone wlasnie przez ten otwor na piaste kola...
IMO wlasnie odwrotnie, to śruby trzymają. Ja mam pierścienie z 60mm na 56,6
i jest ok. Felgi to 15 calowe DOTZ.
Temat: Wyważanie kół w Warszawie
Byłem już u trzech mechaników z komputerem - automat po "wyważeniu"
pokazuje
0.0 ale przy 120 kierownicę trzęsie.
p.s Mam nowe alusy, zawieszenie jest po remoncie.
A wywazales same felgi, co by sprawdzic czy sa rowne???, czy tarcze masz
proste?, czy oponki w dobrym stanie? czy masz pierscienie centrujace na
feldze, czy felga pasowala do piasty???
Jesli na wszytkie pytania odpowiedziales tak to pojedz na Cynamonową i
powiedz co sie dzieje (Cynamonowa kolo Neste A24)
Inna rada to przestan jedzic 120 km/h :)))
Temat: Wyważanie kół w Warszawie
| Byłem już u trzech mechaników z komputerem - automat po "wyważeniu"
pokazuje
| 0.0 ale przy 120 kierownicę trzęsie.
Mam ten sam problem, ale w Toruniu mieszkam. Oponki nowe, badziewne
Hankooooooooki, ale wczesniej na takich samych daly sie wywazyc...
Samochodzik tez nowy, raptem 4200 przejechane...
A wywazales same felgi, co by sprawdzic czy sa rowne???, czy tarcze masz
proste?, czy oponki w dobrym stanie? czy masz pierscienie centrujace na
feldze, czy felga pasowala do piasty???
Hmmmm.... jeszcze mi do glowy przychodzi to mycie kol nieszczesne...
Jesli na wszytkie pytania odpowiedziales tak to pojedz na Cynamonową i
powiedz co sie dzieje (Cynamonowa kolo Neste A24)
A w Toruniu ktos mi cos dobrego doradzi? No, albo Bydgoszcz (najlepiej
Fordon :)
Inna rada to przestan jedzic 120 km/h :)))
U mnie odpada, do pracy bym nie zdazyl, mam prawie 50 km :)
Temat: pierscienie centrujace do felg
szukam alu 16ek do auta ale bardzo malo jest z pasujacym idealnie otworem na
piaste (opel - 56,5mm). z tego co sie orientuje bede musial kupic z wiekszym i
zastosowac pierscienie centrujace. w zwiazku z tym mam takie pytanie czy to
jest bezpieczne?? podobno sruby tylko trzymaja kolo zeby sie nie krecilo a cale
sily sa przenoszone wlasnie przez ten otwor na piaste kola...
Temat: Mam nowiutkie kółka i trzy pytania
Czesc
| 1. Czy każdy wulkanizator zmontuje i wyważy koła na felgach na 5 śrub
(duża "dziura" w środku)?
Tak
a ja pozwole sie niezgodzic z kolega, poniewaz spotkalem sie z odmowa w jednym
przypadku z powodu braku pierscienia,ktory centruje felge na osi
wywazarki........byc moze spowodowane bylo to tym , ze gosc mial troszke strszy
typ wywazarki i brakowalo mu pierscienia o tak duzej srednicy.......u innego
wulkanizatora udalo mi sie to zrobic (wywazanie) , bo mial on takowy pierscien -
ale pierscien ten "lapal" na samym brzegu stozka (bo one sa stozkowe - te
pierscienie).....
powodzenia
piter....oma '59 i devon '74
BTW - do "krzyska buggy" - czemu masz felgi starego typu skoro (tak wynika z
twojej strony) podwozie jest z 70-go roku??
Temat: Mam nowiutkie kółka i trzy pytania
Bo ono pewnie nie jest z 70-go roku...
| Czesc
| 1. Czy każdy wulkanizator zmontuje i wyważy koła na felgach na 5 śrub
| (duża "dziura" w środku)?
| Tak
a ja pozwole sie niezgodzic z kolega, poniewaz spotkalem sie z odmowa w
jednym
przypadku z powodu braku pierscienia,ktory centruje felge na osi
wywazarki........byc moze spowodowane bylo to tym , ze gosc mial troszke
strszy
typ wywazarki i brakowalo mu pierscienia o tak duzej srednicy.......u
innego
wulkanizatora udalo mi sie to zrobic (wywazanie) , bo mial on takowy
pierscien -
ale pierscien ten "lapal" na samym brzegu stozka (bo one sa stozkowe - te
pierscienie).....
powodzenia
piter....oma '59 i devon '74
BTW - do "krzyska buggy" - czemu masz felgi starego typu skoro (tak wynika
z
twojej strony) podwozie jest z 70-go roku??
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Temat: Czy te fele pasują do szuflady???
Witam. Odkopie stary temat bo niechce sie narazic moderce, a mam podobne pytanka .
Jaki mozna dac max dystans bez pierscienia centrujacego? Felgi RH 7J 16 H2 et37 i przod mi troche obciera. Mam blache 3mm i moge sobie dorobic, gotowe dystanse 5mm sa tez na allegro za grosze. Chodzi o to zeby felga jeszcze wyrownala sie na pierscieniu z tarczy ham.
Temat: Problem z BICIEM przy hamowaniu [Peugeot 206]
Witam!
Mam taki problem: podczas hamowania czuję bicie pod nogą a zaciągając ręczny
(w celu sprawdzenia) przy 80km/h całe auto dostało drgawek. Nie wiem co jest
przyczyną podejrzewam:
-krzywe tarcze (ale jak mam je sprawdzić bez wymieniania na nowe - bo te są
grube dopiero 38000km)
-mam używane aluminiowe felgi z pierścieniami centrującymi (czy mogą być
krzywe wszystkie 4? - dokonywałem już zamiany miejscami i nie pomogło)
- żle wyważone lub uszkodzone 4 opony? (jak wyważyc prwidłowo opone przy
używaniu śrób zabezpieczających któe ważą 2 razy więcej niż zwykłe?)
- wachacze są dobre (sprawdzne w ASO)
- łączniki stabilizatora wymienione
-amorki sprawne (sprwdzone na stacji diagnostycznej)
- raz uderzyłem lewym kołem w krawężnik (NA STALOWYCH FELGACH!!!) efekt był
taki że felga sie wgniotła w jednym miejscu - było to lekkie przytarcie rogu
krawężnika przy malutkiej prędkości - CZY MOGŁEM USZKODZIĆ np. ZWROTNICE i
teraz ona bije?
-grubość tarcz jest OK, klocki Też
WIĘC CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ????????
Może ma ktoś HAYNESA do PEUGEOTA (nie koniecznie do 206) chętnie zapłacę za
kopię.
PROSZE O ROZWIĄZNIE ZAGADKI bo nie stać mnie na eksperymentowanie z wymianą
dobrych części na nowe!!
Pozdrawiam Trust 206
Temat: dobre alufelgi?
Opel ma chyba ET46 a na aukcji jest ET35. Czy będą pasować do samochodu?
Opel ma ET 49,a ET to odległość od środka felgi do jej osadzenia na piaście.
Teoretycznie te felgi pasują do twojego,bo raczej nie masz większych zacisków hamulca,które eliminują 13,a poza tym masz 13?
Jest jedno ale.Potrzebne sa pierścienie centrujące ,bo felga ma uniwersalny otwór wewn.Mozesz to dokupić w necie.Mozliwe,że i śruby mogą nie pasować,bo bedzie inny stożek łba,albo za krótkie te twoje oplowskie.
ort i literówka
Temat: Problem z BICIEM przy hamowaniu [Peugeot 206]
Mam taki problem: podczas hamowania czuję bicie pod nogą a zaciągając
ręczny
(w celu sprawdzenia) przy 80km/h całe auto dostało drgawek. Nie wiem co
jest
przyczyną podejrzewam:
-krzywe tarcze (ale jak mam je sprawdzić bez wymieniania na nowe - bo te
są
grube dopiero 38000km)
-mam używane aluminiowe felgi z pierścieniami centrującymi (czy mogą być
krzywe wszystkie 4? - dokonywałem już zamiany miejscami i nie pomogło)
- żle wyważone lub uszkodzone 4 opony? (jak wyważyc prwidłowo opone przy
używaniu śrób zabezpieczających któe ważą 2 razy więcej niż zwykłe?)
- wachacze są dobre (sprawdzne w ASO)
- łączniki stabilizatora wymienione
-amorki sprawne (sprwdzone na stacji diagnostycznej)
- raz uderzyłem lewym kołem w krawężnik (NA STALOWYCH FELGACH!!!) efekt
był
taki że felga sie wgniotła w jednym miejscu - było to lekkie przytarcie
rogu
krawężnika przy malutkiej prędkości - CZY MOGŁEM USZKODZIĆ np. ZWROTNICE i
teraz ona bije?
-grubość tarcz jest OK, klocki Też
WIĘC CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ????????
Może ma ktoś HAYNESA do PEUGEOTA (nie koniecznie do 206) chętnie zapłacę
za
kopię.
PROSZE O ROZWIĄZNIE ZAGADKI bo nie stać mnie na eksperymentowanie z
wymianą
dobrych części na nowe!!
Spróój najpiew wyważyć koła na samochodzie.
Jak nie pomoże to sprawdź czy nie masz luzów w zaiweszeniu.
Jeśli nie masz luzów to możesz założyć nie swoje koło i sprawdzić efekt.
Na końcu możesz spróbować przetoczyć tarcze.
Więcej pomysłów nie mam.
Pozdro,
Robertus
Temat: Drgania na kierownicy
WARTO PRZECZYTAĆ
Kiedyś mając forda escorta, po zmianie kół na letnie alufelgi miałem bicie na przodzie. Fachowcy mówili, że to tarcze. Wymieniłem na jeden komplet, okazało się, że było lepiej, ale po jakimś czasie wróciło do 'normy'. Pomyślałem, że może w tak krótkim czasie załatwiłem te nowe tarczki. Kupiłem następny komplet. DALEJ TO SAMO! Nie pomagało przekładnie kół, wyważanie itp itd... Dowiedziałem się o istnieniu pierścieni centrujących do felg, dorobiłem takie, ale dalej nic... Wymieniłem półosie bo mechanicy mówili, że to one mogą być krzywe.
JAK SIĘ OKAZAŁO przyczyną była walnięta-krzywa zwrotnica. Po wymianie jak ręką odjął. Przy hamowaniu w końcu nie było czuć drgania i stukania!
mam nadzieję, że pomogę w jakiś sposób...
ja wymieniłem kuupe części, jeszcze więcej kasy i jak się okazało mam na zapas 2 DOBRE komplety tarcz
Temat: Latajacy kokpit
wał to raczej nie...słyszałby przy ręcznym stukanie...ja tez mysle ze najpierw koła na wyważarke...mały koszt a jak bedzie wszytsko ok to pierścienie centrujące na felge tez mały koszt...gdy to nie pomoze to sprawdziłbym końcówki drążka kierowniczego ...ogolnie nie jexdzilbym 130 przy takich objawach...moze przy koleinach cie wywalic z drogi
Temat: Moje nowe zimówki - test w warynkach ekstremalnych.
Nie bój. I tak Ci zaraz napiszą, że na letnich przejechałbyś równie
sprawnie... ;)
Ja przedwczoraj chciałem podjechać do gumiarza zmienić opony na zimowe.
Letnie to już mocno zjechana Potenza S03. Mimo szpery z przodu.. nie
udało mi się na nich wyjechać z podwórka! Na ubitym śniegu ślizgały mi
się oba przednie koła na raz, a kierunek jazdy był zupełnie przypadkowy.
O dziwo na wstecznym autko nawet się słuchało, a do przodu ni cholery.
Wcześniej ktoś tu narzekał na jazdę po śniegu na GY F1. W porównaniu z
tym co miałem to jest pestka. Wiem - bo matka ma civica ciągle jeszcze
na letnich F1 ;-)
Po 2minutach prób spękałem i w końcu nie odważyłem się wyjechać na tym
ogumieniu na białą ulice ;-) Wiozłem i sam na lewarku przełożyłem koła.
Niestety na razie tylko przednie, bo z tylnych nie udało mi się zdjąć
metalowych pierścieni centrujących felgi alu. Zapiekły się skubańce :(
Temat: Pozdrowienia Wawa
a ile cie ta przyjemnosc kosztowala ?
W zeszłym roku zaplacilem 430 PLN za wszystko ( puszka + koncowka (200 PLN)
+ montaz ).
czy nie wiesz moze gdzie mozna kupic pierscienie centrujace do felg
aluminiowych ?
Jesli chodzi o fele to zielony jestem. Planowalem kupic alusy ale nie mam
kasy na razie.
Temat: Pozdrowienia Wawa
literek jest jeden a zmienilem caly tlumior koncowy, a ze Micra nie
posiada
wiecej jak jeden tlumik ( + kat.) mozna powiedziec, ze wymieniony caly
wydech. Samo puszke to na zamowienie mi gosc robil na ul. Szarych Szeregow
a
koncowka jest Ulter-a
a ile cie ta przyjemnosc kosztowala ?
czy nie wiesz moze gdzie mozna kupic pierscienie centrujace do felg
aluminiowych ?
pozd
Arti
Temat: Alufelgi ALGO - cholernie tanie - ktoś zna?
| http://www.alufelgi.pl/algo_promocja.html
| Tam są ceny i certyfikaty, wydaje się być wszystko Ok.
| Nie lubię tylko uniwersalnych felg, pierścienie centrujące są dla mnie
| podejrzane
Hmm , model 96 (bo o tym myślę) na tej stronie kosztuje 320 zł. Tymczasem
w
przyzakładowym sklepie w Gorzycach - 187zł!!!!
Rozumiem że przewiezienie tego do Gdyni trochę kosztuje, ale narzucać na
cenę prawie100%??
Z tym jest tak że jest poprostu wyprzedaż bo jest likwidacja magazynu tak mi
powiedział brat cioteczny i dlatego ceny są poprostu niskie.
Konrad Krzemiński
GG 319394
Temat: Alu Felgi
ROTFL
Jedyna szansa aby to minelo to zalozyc te pierscienie centrujace jesli
beda
pasowaly, dystanse to jednak cos innego.
Czy te pierscienie centrujace to maja za zadanie dopasowanie srednicy otworu
centrujacego felgi do srednicy osi kola? Tzn potrzebne sa wtedy kiedy kolo
ma wiekszy otwor od srednicy osi?
Interesuje mnie to gdyz w moim Escorcie zaczyna mocno szarpac kierownica
przy v 70 km/h a zauwazylem ze przednie felgi (od Peugeota) maja
troszeczke wieksze otwory centrujace od srednic osi kół... Czy to moze byc
przyczyna szarpania kierą? Czy mozliwe ze kolo jest niecentrycznie osadzone
z powodu wiekszej srednicy otworu centrujacego felgi? Czy tez kolo trzyma
sie na samych srubach mocujacych (wkoncu one mają ksztal stozkowaty)?
Pozdrawiam
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
Moim skromnym zdaniem to najlepsza felga to taka, którą można założyć bez dystansu i bez pierścienia centrującego. to fakt ale trudno o takie!
bo zerwało... może niedopillnowane luźne śruby, może ktoś chciał felę fiknąć? a Jakub na ZDECYDOWANĄ rację! pierścień centrujący ma takie zadanie, jak wskazuje na to jego nazwa! i koniec pieśni. chociaz ktos jest w temacie!
cały pic w pierscieniach polega na tym zeby koło było centralnie osadzone na piascie i sruby idealnie siedziały w gniazdach felgi... jezeli felga bedzie przesunieta odnosnie do otworu na srube, to po jakims czsie (od widracji) przesunie sie i zrobi sie luz, przez co sryby sie zetną i to cała tajemnica
pozdrawiam i mysle ze juz wszystko napisalem co mam w swojej tępej głowie
jezeli komus sie luzują sruby (lub urywają bądż wybijają otwory w felgach to tylko błąd montazu a nie pierścienia, bo nawet z dobrym pierścieniem mozna zle felge przykrecic ale to kwestia dokladnosci montującego koło na samochodzie, bo wbrew pozorom to nie jest operacja dla jakiedos "kazia")
Temat: pierscienie centrujace i inne sruby
witam
tak po nocy, ale mnie trapi:
coz, zdarza sie ;)
czy pierscienie centrujace, to jest cos, co
jest zawsze potrzebne do zamocowania felgi aluminiowej, czy to _tylko_
wtedy, gdy srednica otworu centrujacego w feldze jest wieksza od
srednicy piasty czy jak sie to nazywa...?
pierscien jest potrzebny jak otwor w feldze jest za duzy, jesli jest jak
trzeba to wsadzenie pierscienia spowoduje ze bedzie za maly ;)
a jak bedzie za maly to jak taka felge nalozyc?:)
to jedno. a drugie: czy stosowanie specjalnych srub/nakretek
zabezpieczajacych nie powoduje bicia kola? przeciez wywazane jest bez
nich, a prawdopodobnie waga takiej sruby w jakims stopniu rozni sie od
wagi sruby standardowej? moze nie na tyle, zeby mialo to jakies
znaczenie tak blisko osi obrotu?
hmm imho nie ma to znaczenia, jak chcesz to mozesz pojechac na
'dowazanie' kol po przykreceniu do auta
pozdrawiam,
ja rowniez
-Mitsubishi Space Star GLX 1.3 16V 2000 159kkm
i jak jezdzi to autko z tym silnikiem? :)
Temat: Alu Felgi
ROTFL
Jedyna szansa aby to minelo to zalozyc te pierscienie centrujace jesli
beda
pasowaly, dystanse to jednak cos innego.
Czy te pierscienie centrujace to maja za zadanie dopasowanie srednicy otworu
centrujacego felgi do srednicy osi kola? Tzn potrzebne sa wtedy kiedy kolo
ma wiekszy otwor od srednicy osi?
Interesuje mnie to gdyz w moim Escorcie zaczyna mocno szarpac kierownica
przy v 70 km/h a zauwazylem ze przednie felgi (od Peugeota) maja
troszeczke wieksze otwory centrujace od srednic osi kół... Czy to moze byc
przyczyna szarpania kierą?
Pozdrawiam
Temat: Drgania powyzej 130 km.h - co to?
| np krzywa felga, brak pierscienia centrujacego - jesli to alus,
Tak to sa alusy. Co to są te pierscienie centrujące i czy są w standardzie
z felga? Felgi kupowałem i montowałem w Norauto. Z poczatku nie bylo
takiego
efektu.
| niewywazone kola,
wydawało mi się, ze wtedy kolo bije miedzy 60 a 90 km/h
| opona puscila (druty) i zaczyna robic sie balon ?
hmm, opony to Michelin Energy cos tam 185/65/R15
Maja dopiero rok i 16 kkm nakulane
Mialem tez ten problem, dragania powyzej 120 ktore przy 160 ustepowaly -
wszyscy obstawiali opony lub felgi i wywazenie tychze. A co sie okazalo ?
Sprzeglo sie zuzylo i silnik w wibracje wpadal - wymienilem tarcze ktore
byly lyse i sliskie jak szyba w oknie, docisk i lozysko oporowe. Problem
zniknal momentalnie juz przy pierwszej jezdzie probnej.
Temat: [CAxA] Felgi od Mazdy 323F
czy pierścień centrujący musze mieć do konkretnych felg, czy dla Colta kupuje sobie jeden pierścień centrujacy i której felgi nei założe to będzie ok? pytam bo obecnie mam założone pierścienie
Temat: pierscienie centrujace i inne sruby
witam.
tak po nocy, ale mnie trapi: czy pierscienie centrujace, to jest cos, co
jest zawsze potrzebne do zamocowania felgi aluminiowej, czy to _tylko_
wtedy, gdy srednica otworu centrujacego w feldze jest wieksza od
srednicy piasty czy jak sie to nazywa...?
to jedno. a drugie: czy stosowanie specjalnych srub/nakretek
zabezpieczajacych nie powoduje bicia kola? przeciez wywazane jest bez
nich, a prawdopodobnie waga takiej sruby w jakims stopniu rozni sie od
wagi sruby standardowej? moze nie na tyle, zeby mialo to jakies
znaczenie tak blisko osi obrotu?
pozdrawiam,
Temat: Drgania powyzej 130 km.h - co to?
np krzywa felga, brak pierscienia centrujacego - jesli to alus,
Tak to sa alusy. Co to są te pierscienie centrujące i czy są w standardzie
z felga? Felgi kupowałem i montowałem w Norauto. Z poczatku nie bylo takiego
efektu.
niewywazone kola,
wydawało mi się, ze wtedy kolo bije miedzy 60 a 90 km/h
opona puscila (druty) i zaczyna robic sie balon ?
hmm, opony to Michelin Energy cos tam 185/65/R15
Maja dopiero rok i 16 kkm nakulane
Temat: drżenie kierownicy,dziwny stłumiony szum.......
Witam wszystkich......
Zakupiłem felgi alu 15` z oponami letnimi http://otomoto.pl/volkswa...ny-P108971.html ,pojechałem do ELEAR-u by mi je założyli sam niedałem rady,śruby w stalówkach strasznie się zapiekły.
Okazało się że śruby są za krótkie oryginalne od stalówek więc kupiłem u nich śruby i zaczeli zakładać przód ok (jednak wyjeli pierścienie centrujące powiedzieli że niepotrzebne),a co do tyłu stwierdzili że jednak oryginalne moje śruby od stalówek będą dobre gdy wyjmą pierścienie centrujące(dzień wcześniej w wulkanizacji niedaleko próbowali założyć właśnie na tył i niedali rady na tych śrubach powiedzieli ze za krotkie,powiedzieli zebym kupil dluzsze)!!!!!
Ok podczas wymiany gdy obsługa pokręciła kolem widoczny byl DUZY opór podczas obracania kola,3 obroty i kolo stanelo)Ok pomyslalem ze fachowcy to wiedza lepiej.....Zaplacilem i pojechalem....
Po 1- auto jakby plywa
Po 2- kierownica drży dość mocno(na kostce to już wogóle cięzko ją utrzymać)
Po 3- słyszę podczas jazdy taki stłumiony szum....
Wydaje mi się że jednak te pierścienie centrujące powinny zostać,i raczej śruby oryginalne też zastąpić dluższymi(bo jak trzyma na 2,3 zwoje to jeszcze koło zgubię)i przedewszystkim dać do wyważenia bo znajomy-sprzedający zapewniał ze nietrzeba wywarzac bo u niego w golfie bylo ok...
PROSZĘ WAS BARDZO O POMOC I PORADĘ.....
Pozdrawiam i z góry wam bardzo dziękuje....
Temat: [O1] Jakie pierścienie centrujące do ENZO V 16
Powiedzcie jakie trzeba pierścienie centrujące do felg ENZO V 17"
bo mam plastikowe, ale coś mi koła biją 90-130 km/h
jadę na geometrię, ale to chyba nie to.
Chciałbym założyć stalowe pierścienie. Jakie są średnice?
Temat: jak dobrać aluminiowe felgi ?
to nie są "oringi" tylko pierścienie centrujace, przy doborze felg jeżeli chodzi o otówr centrujacy to nie ma problemu jak jest w feldze większy bo dajesz pierścien centrujący i gra jak staremu w piersiacj, natomiast nie dopasujesz jeżeli otwór jest mniejszy, trzebaby toczyć a to się nie opłaca, poza tym jeszcze jedna sprawa jeżeli chodzi o ten pierścien, nie zakładaj felg jeżeli go nie masz w przypadku wiekszego otwóru w feldze bo straszne bicia będą. Pierścienie śmiało mozna dostać na allegro, wiem bo mam. Co do ET tojest to liczba wyrażona w mm określajaca odsadzenie felgi, prościej im mniejsza tym felga bardziej wystaje na zewnątrz, ja mam ET35 i jest akurat. Najlepiej przy doborze felg, jeżeli zamierzasz kupowac wiksze średnice niż nominalne, to znajdź sobie kalkulator i przelicz jakie opony bedą ci pasowały żeby przkłaman w prędkości nie było, dopuszczalne różnica to 2%. Pozdro.
Temat: Co to są pierścienie centrujące ( Było: Jakie fele w nissanie N14?)
No i znów siurpryza! Pierścienie centrujące? A cóż to takiego?
W srodku felgi jest taka okragla dziura. Ona ma srednice w mm
(wewnetrzna). Z piasty kola wystaje taki kawalatek (5-10mm) osi. Ona ma
swoja srednice w mm (zewnetrzna). Zeby felga byla zalozona w osi piasty
potrzebny jest zwykle (w przypadku felg niefabrycznych) odpowiedni
pierscien mocowany w otworze felgi. Powoduje on ze srednica otworu felgi
pasuje dokladnie do srednicy piasty. Pierscien ten odpowiada za osiowe
(centralne) zamocowanie felgi na piascie. Sruby tylko felge do tej
piasty dociskaja - NIE CENTRUJA! Zakladanie felgi, ktora ma dobry
rozstaw srub ale ma za duza srednice otworu grozi nawet urwaniem kola
(kolo podczas jazdy pracuje mimosrodowo dzieki minimalnym luzom na
otworach srub i powoli scina sruby).
Andy
Temat: alu od Forda do audi ?
czesc chce kupic alu felgi - mam juz jedne na oku :) Rozstaw srub
jest ok lecz problem pojawia sie przy wielkosci tej srodkowej "?ruby"
u mnie jest mniejsza niz w feldze ktora kupuje. Z tego co wiem nie
mogabyc tam zadne luzy i musze kupic jakies nakladki czy cos? jak to
jest? ile kosztuja i gdzie??
Chodzi Ci zapewne o średnicę otworu centrującego - tam istotnie nie
może być żadnych luzów, bo ten otwór przenosi własnie zasadnicze
obciążenia, śruby służą tylko do tego, żeby felga trzymała się
na miejscu. Innymi słowy - jeśli luzy zostaną, to prędzej czy
później felga odetnie śruby i koło odpadnie.
Można dokupić pierścienie centrujące, ale jakie dokładnie, to Ci
nie powiem, bo nie wiem, jaki otwór mają Twoje felgi, a jaki
powinien być w Twoim aucie.
Gdybyś znał te wymiary, to w większości firm handlujących felgami
można zdobyć owe pierścienie, które wchodzą do wnętrza otworu
felgi i kasują luzy - nie jest to rozwiązanie niebezpieczne, wiele
firm stosuje pierścienie centrujące w kompletach z fabrycznie
nowymi alusami (aczkolwiek troche bardziej kłopotliwe niż po
prostu felgi z własciwą średnicą otworu centrującego).
p.s.
ponoc nalezy rowniez zakupic nowe sruby - dluzsze niz do stalowych?
Z reguły winny być nieco dłuższe (alufelgi są grubsze w miejscu
mocowania), poza tym mają nieco inny kształt łbów. Uważaj, żebyś
nie przedobrzył - za długie śruby to też problem.
Pozdrawiam,
D.
Temat: Felgi od hondy do opla???
tygrys ma chyba 56,6 ja kupilem felgi allesio z alfy romeo i otwor piasty ma jakies 60mm wiec kupilem pierscienie centrujace zalozylem na felgi te pierscienie i bicie ustalo odrazu,teraz smigam po 160km/h i nic nie bije nic nie stuka a wczesniej przy 90 dostawalem takich drgan ze sie jechac nie dalo,a felgi nowe przerabiac?mysle ze to bezsens,rynek jest teraz tak napchany ze mozesz sobie wybrac cos innego i bedziesz mial problem z glowy i felgi nie przerabiane,szukaj felg ze srednica piasty 56,6(chyba) lub wieksza to dokupisz pierscienie i ok a przetaczac otwory w nowych felgach
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
Hej!
Ostatnio jeździłem swoją e30 po takich serpentynach po 140 - 160 km/h
fajnie się trzyma w zakrętach bo mam 4x 16/9 cali, więc chciałem to wykorzystać.
Po tej przejażdżce wjechałem do miasta i na skrzyżowaniu ruszyłem bardzo gwałtownie w lewo przy 40km/h
i nagle słysze takie stukanie równomierne do tempa toczenia się auta...
Myślę sobie dyfer, wał, itd. ale po zatrzymaniu e30 okazało się, że w lewym przednim kole
urwały się 3 szpilki i felga trzymała się ledwo co na jednej!!!
Jak to zobaczyłem to zbladłem i cieszyłem się tylko że nie stało się to przy 160km/h.
Mam Borbety 16/9 cala na wszystkich, a z przodu dustans 2mm;
dotego 4 felgi mają plastikowe pierścienie centrujące z 64mm na 57,1mm.
Diagnoza moja i paru innych osób:
felga nie trzymała się tak jak powinna na piaście (trzymała się na pierścieniu plastikowym),
a tym samym wszystkie drgania i uderzenia były skierowane na szpilki, które powinny dociągać tylko
felgę do piasty. W efekcie nastąpiło zmęczenie materiału i pęknięcie.
Nie wiem czy słuszne te domysły, ale teraz mam zamiar kupić nowe wzmocnione szpilki
a jako pierścienie centrujące wytoczyć stalowe krążki na wymiar, tak żeby ciasno wchodziły
na piastę i ciasno w felgę.
Piszę ku przestrodze, żebyście wy koledzy uważali na to jak zamocowane są wasze koła.
Pozdrawiam
Temat: Wiekszy otwor centrujacy w feldze
| czy jesli felga bedzie miala wiekszy o 1mm otwor centrujacy (niz to co
| przewiduje fabryka) moze to spowodowac jakis problem ??
W poprzednim aucie zrobiłem 50 tys km na takich felgach
a rozwiercilem je sam , kamień + wiertarka o ok 2mm.
no tak - ale miales chyba odwrotny problem - za maly otwor w feldze - a tu
bedzie za duzy
kumpel w golfie vr6 wsadził dystanse co nie miały
wogóle tej koncówki co ma sie na nich felga trzymac
i na srubach tylko sie trzymały , jezdził ok 20 tys km
i nic mu sie nie stało . Niezły z niego kaskader.
no wlasnie - nie mam zamiaru robic za kaskadera
a przy okazji - na allegro znalazlem "pierscienie centrujace" - tylko, ze z
opisu aukcji wynika iz maja zastosowanie do alusow - czy da sie to
zastosowac do felg stalowych ??
pozdrawiam,
RP
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
na zakonczenie tematu z mojej strony jeszcze pare cytatow z innych zrodel
Ma znaczenie i to duże. Załóż sobie felgę bez pierścienia i pojeździj troszkę to zobaczysz że felga nie będzie się trzymała idealnie i będzie ci się ruszać (mogą pojawiać się stuki). Stosując pierścienie unikasz zbędnych kłopotów, a felga jest stabilna i leży jak ulał.
Należy wykluczyć przypadki gdzie koło wisi w powietrzu , nie wycentrowane , przede wszystkim odczuwalne bicia na kierownicy podczas jazdy , hamowania itd. Ale co ważniejsze koło trzymajac sie jedynie na śrubach lub szpilkach , centrowane jedynie na łbach śrub/nakrętek może spowodować urwanie śruby/szpilki.
Toteż bardzo ważnym jest fakt , iż felga osadzona i wycentrowana jest na pierścieniu centrującym , a ospzęt mocujący tj. śruby , nakrętki większości rodzajów służy tylko i wyłacznie do dociągnięcia felgi do piasty . Nie wycentrowane , wiszące na osprzęcie mocującym koła stanowią poważne zagrożenie dla użytkownika i jego otoczenia
Temat: Jak to jest w O II ze śrubami do przykręcania kół?
Do orginalnych felg alu do O1, O2 z ASO, nie jestem dziś na 100 % powiedzieć czy śruby są kuliste czy stożki - jutro dam znać jakie są.
A co do śrób pływających to "panielpoz" nie masz racji, gdyż do centrowania felgi na piaście nie służą śruby tylko pierścienie dystansujące.
Śruby pływające nie wycierają gniazd w felgach tak jak standartowe (kuliste czy też stożki).
sa kuliste jak w calej gamie aut VAGu
co do srub plywajacych to wiekszosc firm nie produkuje felg alu z rozstawem 4x98 a do fiatow stosuje sie wtedy 4x100 z plywajacymi-a pierscienie centrujace to zupelnie inny temat i nie o tym tu mowimy bo nie ma nic wspolnego z rozstawem srub
mozliwe ze sruby/nakretki do tego celu jak mowisz ale jakie firmy stosuja to w orginale? chodzi mi o marke auta??? czy istnieje problem wytartych ganiazd??? mam doczynienia z alu felgami ale zjawiska tego jakos nie zaobserwowalem
Temat: Pierścienie centrujące
to ciężko będzie tak powiedzieć, bo nie wiem do jakich felg szukasz.
mogę tylko powiedzieć ze średnica wewnętrzna pierścienia to 56,6mm a zewnętrzna to musisz zmierzyć otwór centrujący w feldze. Rozmiary są rożne. najczęściej występują: 60,1, 63,3, 63,4, 64,0, 66,6, 67,1, 70,1, 72,5, 72,6, 74,1.
Jeśli chcesz przykręcić felgi dedykowane od VW to tam średnica otworu to 57,1 i ciężko trochę znaleźć pierścienie do tego ale niektóre firmy zrobią na zamówienie.
Temat: Pytanie o felgi aluminiowe.
Witam
Nigdy nie mialem doczynienia z felgami aluminiowymi, stad pewnie beda
"lamerskie" pytania... Przegladalem troche archiwum grupy (ale niezbyt
gleboko), bylem tez na kilku stronach www, ale jakos nigdzie nie znalazlem
odpowiedzi.
Chcialbym kupic uzywane felgi, na co powinienem zwracac uwage?
(przedewszystkim maja byc proste, to wiem:-)) Estetyka mnie nie interesuje,
ale czy jakies rysy itp. moga miec duze znaczenie na zywotnosc felgi (np w
porownaniu do stalowek)?
Zauwazylem (ale jestem spostrzegawczy:-)) ze do alufelg sprzedaje sie osobno
nakretki, ktore tez troche kosztuja. Czy jest to niezbedny zakup? (pewenie
to pytanie "zabije" znawcow, ale ja po prostu sie nie orientuje:-)) Obecnie
i tak mam szpilki i nakretki, ale z drugiej strony tak pewnie jest w
wielu samochodach.
Cos jeszcze obilo mi sie o uszy na temat pierscieni centrujacych? Moglbym
dostac jakies info na ten temat?
Jesli chodzi o takie rzeczy jak rozstaw srub, offset, otwor centralny (ale
tutaj pewnie po cos jest wlasnie ten pierscien centrujacy?) to zdaje sobie
sprawe, ze wszystko musi byc zgrane z posiadanym samochodem.
Temat: pierscienie centrujace
Mam BMW 525 E34 z srednica otworu 72.5 oraz felgi od BMW E39 ze srednica 74. Czy
musze zastosowac pierscienie centrujace przy tak minimalnej roznicy?
Wojtek
Wiesz co, dla własnej wygody i "na wszelki wypadek" chyba warto. Zwłaszcza
że to nie kosztuje fortuny.
Ja jeździłem parę miesięcy na felgach z DUŻO zadużym otworem centralnym -
ale koła założył wulkanizator, robiąc to dość precyzyjnie - było ok.
Natomiast samemu, przy ew. zmianie koła mogłoby być trudno. Ogólnie - to
trochę kwestia fuksa - jak sie uda gumiarzowi założyć równo - to dobrze.
Tak naprawdę (MOIM ZDANIEM) pierścien jest potrzebny tylko przy zakładaniu
koła - założone koło trzyma się NA ŚRUBACH i pierścień nie ma już
znaczenia.
Temat: Pierscienie centrujace
Witam
Mam alufelgi z wiekszym otworem centrujacym niz oska, wiem ze sa
pierscienie
centrujace (moze inaczej sie to nazywa) ktore mozna zalozyc miedzy felge i
oske. I pytanie, gdzie cos takiego kupic ? Z gory dzieki za odpowiedz
W sklepie, ktory handluje felgami tego producenta co Twoje, powinni moc
zamowic.
Andy
Temat: Felgi a pierscienie dopasowujace VECTRA B
vectry maja 4x100 lub 5x100
| Mam felgi ktore nosily wczesniej Audi a teraz probuje je
| zalozyc co Vectry B, ale potrzebne sa mi taie pierscienie
| (plastkikowe lub aluminiowe) ktore wklada sie na gniazdo
| na piaste jesli srednica otworu srodkowego w feldze jest
| wieksza niz tego "obrysu" na piascie w aucie. Probuje to znalezc ale nie
| wiem wlasciwie jak sie to nazywa.
To sie nazywa pierscienie centrujace, ale... Audi maja chyba inny rozstaw
srub niz Vectra, nie?
Audi: 5x112, lub 5x100 (TT), lub 4x108 (starsze modele)
a Vectry maja 4x100 albo 5x110.
No chyba ze cos pomylilem.
Pozdrawiam,
Pete
Temat: [O2] Wybór felg aluminiowych
kowal 2002...czy to prawda, że te felgo są robione pod grupę VW i nie potrzebują żadnych pierścieni centrujących, a śruby są identyczne jak oryginały i nie trzeba wozić 2 kpl. ze sobą ??
Czy pod VW to nie wiem, ale pasują "plug&play". Żadnych pierścieni centrujących, takie same ( tyle że chromowane ) śruby, które o ile pamiętam były w komplecie z felgami.
Temat: Felgi, ET itd
| czyli musialbys chyba wotoczyc pierscien centrujacy, aby 57 zmiescilo
sie
na
No wlasnie tego nie rozumiem ;)
Kola sa przymocowane srubami i to chyba na nie odklada sie sila? Po co mi
zatem pierscien centrujacy?
Popraw mnie jezeli sie myle
Ano się mylisz. Felga opiera się na piaście, z krótej wystajecylinder,
który musi idealnie pasować do otworu felgi. Jeśli będziesz jeździć tylko
na śrubach to istnieje duże ryzyko ich pozrywania.
Pozdrawiam
Temat: Pierscienie centrujace
Witam
Mam alufelgi z wiekszym otworem centrujacym niz oska, wiem ze sa pierscienie
centrujace (moze inaczej sie to nazywa) ktore mozna zalozyc miedzy felge i
oske. I pytanie, gdzie cos takiego kupic ? Z gory dzieki za odpowiedz
W Poznaniu w Novaxie
Temat: Pierscienie centrujace
Witam
Mam alufelgi z wiekszym otworem centrujacym niz oska, wiem ze sa pierscienie
centrujace (moze inaczej sie to nazywa) ktore mozna zalozyc miedzy felge i
oske. I pytanie, gdzie cos takiego kupic ? Z gory dzieki za odpowiedz
Np. w Poznaniu, firma NOVAX - praktycznie wszystkie możliwe typy
(widziane własnoocznie ;))
Pozdrowionki!
Riker
Toyota Avensis 1.8 VVT-i
Temat: Gdzie w W-wie pierscienie centrujace
W wiekszosci punktow sprzedazy alufelg.
Koszt: max 150 zł (zalezy od wielkosci felgi)
Witam. Kupilem ostatnio felgi do Civica. Niestety nie bylem na tyle dobry
aby sprwdzic sprzedajacego i teraz okazuje sie, ze otwor centralny jest o
jakies 2 mm wiekszy. Wiec mam pytanie gdzie w W-wie i okolicach dostane
pierscien centrujacy, ktory pozwoli mi je uzytkowac bez problemu. I jesli
ktos takiego cuda uzywa to ile to moze kosztowac.
dzieki
vpw
Temat: jak dobrać aluminiowe felgi ?
AM,felga powinna mieć wymiar 6J15 ET49 4*100*56,5 lub jeśli masz 5 śrub 5*110*65.Najważniejszy jest otwór na piastę i rozstaw śrub.
Otwór na piastę nie może być mniejszy,bo trzeba toczyć,ale może być większy,wtedy można dokupić pierścienie centrujące.
Oczywiście możesz szukać 16 calowych felg,ale wtedy drożej kosztują opony.
Do 15" prawidłowo jest rozmiar 195/60R15,ale jak masz silnik poniżej 75 KM,to polecam rozmiar 185/60R15.Do 16" 205/50R16 lub 195/55R16,ale ten drugi jest mało popularny.Może też być 215/40R16.Jak coś znajdziesz w necie daj link tu w tym temacie i pomogę ci oszacować,czy się nada felga ,czy nie.
Temat: fabrycznie krzywe alu felgi ?
1. Jeśli średnica otworu centrującego felgi nie jest identyczna ze
średnicą piasty, to czy masz pierścienie centrujące?
Mam plastikowe
2. Być może opony są trefne (tzw. "out of round"), czyli da się je
wyważyć, ale w momencie gdy pojawi się faktyczny docisk, to zaczynają
bić.
Opony to nowe Michelin wiec ich nie podejrzewam
3. Niech wrzucą same felgi (bez opon) na wyważarkę - jeśli są
pokrzywione, to będzie widać gołym okiem.
Golym okiem na wywazarce wygladaja na idealnie proste
Patrzylem na wywazarce - zadnego bicia ...
Co z tym zrobic ???
Temat: Pierścienie centrujące do alu?
Czy zastosowanie pierścieni centrujących ma sens, czytaj: jest
powszechną praktyką, jest bezpieczne, nie wpływa negatywnie na cośtam???
Proszę o opinie.
Tak. Jest powszechną praktyką i pod warunkiem, że są dobrze dobrane jest
bezpieczne i nie wpływa na cośtam. :)
Kupując nowe felgi przeważnie dostajesz nowe śruby (lub nakrętki) i
pierścienie w zestawie, pasujące do Twojego auta.
Pozdr.
Pete
Temat: Pierścienie centrujące do alu?
Aluski sprzedane, teraz rozpoczynam intensywne poszukiwania ładnych alu
(13
lub14) do mojego nowego autka. No i problem! Średnica otworu centralnego w
Protonie wynosi 56, rozstaw śrub 4x100,trudno znaleźć felgi, które
spełniają
wymogi techniczne i wizualne równocześnie (żonie też muszą się podobać).
Czy
zastosowanie pierścieni centrujących (np:
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=44763346) ma sens, czytaj: jest
powszechną praktyką, jest bezpieczne, nie wpływa negatywnie na cośtam???
Proszę o opinie.
Ja nie zauwazylem negatywnych zachowan auta. Natomiast alumy kupilem z
pierscieniami juz i okazalo sie ze byly toczone przez jakiegos pana Zenka
chyba i zrobil je ze zwyklej stali ktora po czasie zardzewiala napuchla i
nie szlo sciagnac kola ( zmienialem na zimowe ). Cale szczescie ze nie
spotkala mnie wymiana kola w trasie bo bym nie dal rady w prowizorycznych
warunkach :-(
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
Witam..
Podczepię sie do tematu i mam pytanie co do tych pierścieni centrujących . Mam jakies tam felgi z rozstawem 4x100 i lecz w kazdej z nich mam pierscien centrujacy zeby sie dobrze trzymaly na piascie , pierescienie sa plastikowe z ABSu nowe z allegro . Czy przez te pierscienie moze sie stac to samo co u kolegi ? czy jezdzenie na tym jest bezpieczne?
Temat: fabrycznie krzywe alu felgi ?
O co tu chodzi czy to to normalne ???
Nie.
Co o tym myslicie.
Kilka spraw do rozważenia/zweryfikowania:
1. Jeśli średnica otworu centrującego felgi nie jest identyczna ze
średnicą piasty, to czy masz pierścienie centrujące?
2. Być może opony są trefne (tzw. "out of round"), czyli da się je
wyważyć, ale w momencie gdy pojawi się faktyczny docisk, to zaczynają
bić.
3. Niech wrzucą same felgi (bez opon) na wyważarkę - jeśli są
pokrzywione, to będzie widać gołym okiem.
Pozdr.
Pete
Temat: FElgi - szybkie pytanie
ET sie zgadza, rozstaw srub rowniez. Czy da sie przetoczyc ten otwor?
Felgi
sa alu
Hi!
A te felgi nie maja pierscieni centrujacych ? Dziwne...
Lysy
Temat: drżenie kierownicy - odgrzewanie kotleta
Odgrzewam kotleta.
http://forum.octaviaclub....der=asc&start=0
Byłem wczoraj w CNF i wiem, skąd to dziwne drżenie kierownicy - brak pierścieni centrujących na alusiach (swoją drogą jak poprzedni właściciel nią jeździł i jak to się stało, że w zeszłym roku na alusiach kierownica nie drżała).
Dowiedziałem się przy okazji, że moje alusie powinny być przykręcone śrubami stożkowymi, a ja mam przykręcone standardowymi od felg stalowych, czyli kulistymi.
Czy mogę tak jeździć, czy lepiej NATYCHMIAST zmieniać śruby ? Bo to człowiek przed wypłatą, a śrubki po 7 zł za szt. + komplet zabezpieczeń za 130 zł. Oczywiście pierścienie centrujące jutro zakładają (116 zł) ...
Temat: Otwór centrujący w feldze
Każda porządna markowa felga ma "dziurę" o średnicy ok. 70 mm, w którą
nabija
się pierścienie centrujące o średnicy "dziury" stosownej dla danej marki.
Czyli należałoby wydłubać te co są, i zapodać nowe, stosownie do
okoliczności. :)))
A wiesz może kto takie cuda w DC robi?
I za ile?
Dzięki,
Pozdro,
Temat: Gdzie w W-wie pierscienie centrujace
Witam. Kupilem ostatnio felgi do Civica. Niestety nie bylem na tyle dobry
aby sprwdzic sprzedajacego i teraz okazuje sie, ze otwor centralny jest o
jakies 2 mm wiekszy. Wiec mam pytanie gdzie w W-wie i okolicach dostane
pierscien centrujacy, ktory pozwoli mi je uzytkowac bez problemu. I jesli
ktos takiego cuda uzywa to ile to moze kosztowac.
dzieki
vpw
Temat: Regeneracja alufelg/pierscien centrujacy.
Ale sprobuj tez zadzwonic pod numer 608 899 940 (numer z reklamy). Niby to
I to jest dobry kontakt. Kompletna renowacja felg - piaskowanie +
lakierowanie to u nich koszt 40PLN, a wiec ponad 2x taniej niz w DC.
PIerscienie centrujace wytoczy zaprzyjazniony tokarz warsztatu - cena 10
PLN.
A wiec cena bardzo dobra.
Tylko te 50km od DC. Ale cos za cos. Wybiore sie wiec chyba tam
Temat: [e36] drgajaca kierownica przy hamowaniu i nie tylko
Miałem podobny problem. Najpierw wymieniłem tarcze i klocki, polepszyło się ale nie do końca. Wyważałem koła dwukrotnie, w dwóch różnych zakładach(wybrałem te z lepszym sprzętem), sprawdziłem czy nie potrzebuje pierścieni centrujących,ale okazało się że nie. Zmieniłem opony i jak ręką odjął. Na wyważarce,nie było nic widać, a tym bardziej gołym okiem. Opona, mimo jeszcze dobrego bieżnika, była uszkodzona od środka (wewn.struktura).
Reasumując przyczyn może być bardzo wiele. Opony,felgi, dobre wyważenie kół,zle dobrane pierścienie centrujące, tarcze hamulcowe, końcówki drążków,maglownica i pewnie kilka innych by się znalazło.
Pytanie tylko od czego zacząć sprawdzanie. To już niech każdy sam zdecyduje
Temat: [S] graty z SEAT LEON TDi
zdjec nie wstawiam kazdy wie co i jak wyglada a WSZELKIE INFO NA TELEFON JAK I NEGOCJACJE CEN ROWNIEZ !
wszystko uzytkowane w seat leon TDi ALH takze do ALH/ASV podejda plug&play
1. obnizajace sprezyny Eibach (-35mm) - 350zl
2. turbina ASZ 130KM z kolektorem w obudowieczesci zimnej od GT18 (pasuje do ALH/ASV bez zadnych przerobek ani szybkozlaczek. polecam takie rozwiazanie gdyz wszystko pod oryginalny waz). kolektor od razu z zaslepiona rurka do EGR - 750zl
3. felgi Top-Sport'a z oponami letnimi - 1450zl
4. kolektor ssacy ASZ 130KM - 150zl ZAREZERWOWANE
5.flansza wykonana z polerowanej kwasowki zamiast zaworu EGR (przelot) osadzenie flanszy tylko na kolektorze ssacym ASZ. na kolektor ALH/ASV nie podejdzie - 150zl
ZAREZERWOWANE
6. aluminiowe dystanse z pierscieniem centrujacym 2x24mm +sruby 5x100 - 160zl
ZAREZERWOWANE
7. aluminiowe dystanse z pierscieniem centrujacym 2x15mm +sruby 5x100 - 140zl ZAREZERWOWANE
kolektor , flansza i sprezarka do odebrania w lutym (max w połowie) gdyz jezdza jeszcze u mnie w aucie
reszta dostepna od reki...
*ceny bez kosztow wysylki - podlegaja niewielkiej negocjacji
preferuje kontakt telefoniczny 515-213-989
rafal
Temat: Pierścienie centrujące do alu?
Witam ponownie!
Aluski sprzedane, teraz rozpoczynam intensywne poszukiwania ładnych alu (13
lub14) do mojego nowego autka. No i problem! Średnica otworu centralnego w
Protonie wynosi 56, rozstaw śrub 4x100,trudno znaleźć felgi, które spełniają
wymogi techniczne i wizualne równocześnie (żonie też muszą się podobać). Czy
zastosowanie pierścieni centrujących (np:
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=44763346) ma sens, czytaj: jest
powszechną praktyką, jest bezpieczne, nie wpływa negatywnie na cośtam???
Proszę o opinie.
Temat: pierscienie centrujace
Mam BMW 525 E34 z srednica otworu 72.5 oraz felgi od BMW E39 ze srednica
74. Czy musze zastosowac pierscienie centrujace przy tak minimalnej
roznicy?
Wojtek
Różnica 1,5mm to duża różnica.Wyobraź sobie jakie tam siły działają podczas
jazdy i sam sobie odpowiedz.
Pozdrawiam
Temat: Warto?
Przymierzam się do alusków:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=47977760
Musiałbym jeszcze do nich dokupić pierścienie centrujące, czyli jeszcze
parę
złotych.
Jak myslicie - warto? Liczę się z każda złotówka, ale to co widzę z
uzywanych w cenie ok 600zł to po prostu szmelc, wiec te mnie troche kuszą.
Ja wiem czy totaka okazja...840 PLN + pierścienie...za felgi 13".
Ja bym nie kupił.
Oststnio za 770 PLN (z transportem) kupiłem felgi do mojego Essiego
(Fordowskie).
Doszedł koszt nakrętek i montażu z wyważeniem i wyszło równiutkie 1000PLN.
Tyle, że ja kupiłem z oponami 195/60/14, które jeszcze swobodnie ten sezon
przeżyją a może i jeszcze jeden.
No i to były 14" a nie 13".
Pozdrawiam
Temat: Tuning?
niestety nie, to sa pierscienie centrujace do felg, mi chodzi o obrecze
ktore spoczywaja na rancie samej felgi.
Temat: jakie najmniejsze dystanse, czy muszą mieć kołnierz centrują
czyli na feldze 16x9 et 15 oponach przód i tył 215/40 - z przodu potrzeba dystans minimum 3mm? albo 2,5? np toczony z 5mm (chodzi mi o łożyska podobno bardzo źle znoszą dystanse) a tył nie potrzebuje dystansów, ale trzeba klepac ranty? gruba laga silnik 2l zawias planowany 60/30 lub 60/40 (wiem ze moze to bylo juz z tysiac razy poruszane trosze sie juz oczytalem na forum ale tu zwiezle zbilem wszystko w calosc i bylbym wdzieczny za ewentualna odpowiedz....) i jeszcze motyw z tymi dystansami 5mm.... na form widzialem tez wypowiedzi, ze tak male dystanse nie maja pierscieni centrujących... czy moze jednak takowe istnieja bo sie z deka pogubilem.... a jesliby zalozyc np te 3mm to czy bedzie problem z biciem kół? chce zeby moje auto bnie tylko dobrze wygladalo, ale jeszcze dobrze jezdzilo. ;p
Temat: Prostowanie alufelg w Cz-wie?
Jak w temacie, gdzie najlepiej? Może to być też okolica Katowic? Dzięki za info
Jeszcze jedno. Powyżej 120km zaczyna się takie głośne buczenie w samochodzie, czy wpływ na to mogą mieć zużyte pierścienie centrujące, bo mam już 2-letnie? Swoją drogą, to wiem, że dwie prawe fele są krzywe, ale są wyważone, więc co może mieć większy wpływ na buczenie i lekkie drgania kiery: Pierścienie, czy felgi?
Temat: [eXX] Felgi od e38,e39 czy beda pasowało do e32.
Pasują, ale musisz kupić pierścienie centrujące ponieważ felgo od e38/e39 mają inny otwór na piastę.
Temat: Telepanie kierownicy. Bezradny
a pierścienie centrujące do tych felg masz?
w poprzednim aucie nie miałem i biło, również przy hamowaniu...
Temat: REZONANS PRZY PREDKOSCI 80-100
jest na alumach podmienialem z przodu na tyl i bez zmian rezonans rozchodzi sie po calym aucie .
sprawdz czy masz we wszystkich felgach pierscienie centrujace bo ja jednego nie miałem i u mnie tez auto dostawało takich wibracji
Temat: felgi: "stal" czy "aluminium"?
--
jakie sa zalety/wady (poza estetycznymi) uzywania latem felg
aluminiowych???
Psychiczne samopoczucie właściciela.
Poza tym mając dwa komplety kół nie przekładasz opon zimowych i letnich na
jedne felgi
czy felgi letnie sa duzo podatniejsze na mechaniczne uszkodzenia?
Niekoniecznie, niektóre są dużo wytrzymalsze od stalowych. Zależy jaka
felga, jakiego producenta. Jak jeżdzisz. Należy wystrzegać się krawężników.
Nieciekawie wygląda felga aluminiowa z obtartym rantem
na co
warto zwrocic uwage kupujac aluminiowe obrecze?
Przede wszystki rozstaw śrub i rozmiar naby (środek piasty). Należy do naby
dobrać odpowiednie pierścienie centrujące. Kupując felgi nowe w dobrych
firmach w zasadzie interesuje cię podanie tylko typu auta i ilości śrub w
kole, reszta należy do nich.
jeszcze jedno pytanie - co to znaczy, ze felga ma rozmiar np. 6x14" ? 6 to
szerokosc? jak to sie ma do rozmiarow opon? czy 6 to np. odpowiada
szerokosci 175 czy cokolwiek?
6" to szerokość. Na taką felgę możesz spokojnie wzuć laćki 175 lub 185
_________________________________
I==========DARPIOT===========I
```````````````````
ASTRA II KOMBI 2.0 DI 16V (2000)
Temat: jakie felgi?
Petee, jesli dasz felgi z ET 45,to felga wewnetrznym rantem wejdzie wgłąb nadkola o 2 cm głębiej od oryginalnej oplowskiej 14".Wydaje mi sie to dość duzo.
Nie chciałbym cie wprowadzać w błąd i pisać żebys kupił takie,a nie te z ET 38.Często montowalismy klientom jakieś felgi i niby wg producenta powinny pasować,a tak nie było.Jesli masz taka opcję,że w przypadku jakiegos ocierania mozesz wymienić na ET 38 to mozna kombinować.
Pierscienie centrujace sa potrzebne jeśli otwór centralny felgi jest większy od fabrycznego w aucie.W komplecie z felgami powinny byc własciwe śruby i takie pierscienie do danego typu auta.
Temat: Regeneracja alufelg/pierscien centrujacy.
Czytalem googla i widzialem, ze polecano zaklad na ul Znanej24 w DC. Ale tam
cena regeneracji felg wynosi 100PLN od sztuki. Troche duzo.
Sadzicie ze da sie to zrobic po 50od sztuki?
MAm propozycje zakupu w warsztacie felg 6x15. W sumie cena jest okazyjna,
ale na pewno trzeba nie przyinwestowac. Otwory sa szersze niz myslalem i
potrzebowalbym pierscienia o srednicy 56mm (wewn) i zewnetrznej 60mm. Czyc
takie pierscienie sa dostepne?
Jutro chyba podejme decyzje o zakupie, lub nie tych felg. I zbieram info,
ile by mnie kosztowala ich adaptacja. W sumie nie wygladaja zle, ale sa
odpryski i ogniska korozji. Nie ma dekielkow.
W zasadzie to szukalem felg stalowych, ale te nowe sa drogie - 230PLN/szt i
znalazlem Alu tansze.
Czy jazda bez pierscienia, na samych srubach jest niebezpieczna?
Temat: felgi - potrzebuje pomocy
1) 5J czyli szerokość felgi w calach - 5"
2) 13" czyli wielkość ( średnica ) felgi w calach - 13"
3) ET czyli stopień odsadzenia felgi od jej środka ( jak bardzo felga
będzie wystawać ) - to ważne aby felga nie obcierała przy załadowanym
samochodzie, lecz kryła sie w błotniku
Zapomniałeś jeszcze o średnicy otworu na piastę. Jeśli felga ma większy
otwór niż piasta, wtedy stosujemy pierścienie centrujące. Jeżeli zaś ma
mniejszy otwór, wtenczas pozostaje jedynie wizyta u tokarza ;-) Najlepiej
jest oczywiście jak wszystko pasuje idealnie.
Temat: [E46] flegi z ET20?
El-Tomaso napisał/a:
No właśnie. A te alumki na fotce to widzę że są seryjne z E39 i same się nie nadają. Musisz dać pierścienie centrujące z 74,2 mm na72,5 i wtedy ci podejdą.
i ET zmienic.... http://www.opony.com.pl/p...udowafelgi.html
Odsadzenie (ET, OFFSET) – jest to odległość między płaszczyzną montażową felgi a płaszczyzną symetrii felgi. Parametr ten podawany jest w mm i może być dodatni lub ujemny. Z wartością ujemną ET mamy do czynienia gdy płaszczyzna montażowa felgi znajduje się pomiędzy płaszczyzną symetrii felgi a środkiem pojazdu. Im mniejsze ET tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz auta.
to co piszecie to prawda, ale ja odpowiadam na pytanie rzetelnie. widać że macie tylko pojęcie książkowe.
A co seria 5 to tylko e39?? a e34 to co??
wiem że w e39 jest inny otwór centrujący.
A wiem że pasują bo parametry te same co w e36 a mam u siebie zimówki 7'' 15'' et20, a na lato 17'' 8'' et20 przód i 9'' et22 tył i jakoś nie mam z nimi problemów.
wiec pytanie czy bedą pasować??
Wiec odpowiadź prawdziwa, a nie wy tu wywody jakieś robicie.
Temat: Felgi ze zbyt duzym otworem srodkowym...?
Szukam felgi na zapas i znalazlem tanio felge z pasujacym
rozstawem srub (4 x 114,3), ale felga ta ma zbyt duzy otwor
srodkowy - ma 68mm, a oryginalne felgi od tego auta maja
60mm.
Gdybym ta felge wzial, to mialaby wiec luz na srodkowym
otworze - czy to jest jakis problem - czy kolo sie trzyma
nie tylko na samych srubach, ale i na srodkowej czesci
piasty - czy tez nie przejmowac sie tym?
Dzieki za pomoc,
musisz dorobic jeden pierscien centrujacy u kogos kto ma tokarke i takie
mozliwosci albo dokupic u gumiarza. Generalnie nie musi byc super jakosci bo
pewnie nie uzyjesz go nigdy, albo raz na kilka lat przez kilka dni wiec nie
ma co panikowac, ale lepiej nie jezdzic bez takiego pierscionka.
Temat: jak dobrać aluminiowe felgi ?
aresq, Polo ma otwór wewnetrzny 57 mm,wiec o pół mm wiecej od opla.
Jeśli te felgi są ze srubami to bierz i śruby,bo nie wiadomo,czy stożki w otworach bedą pasowały do twoich srub.Nieeeeeee,sorry gwint nie pasuje,wiec musi stozek i długosc śruby pasować od twoich srub.
Teraz sprawa otworu wewn.Te pół mm jest do przełkniecia,ale czesto felga nie przykręci się idealnie równo na otworach srub i moze koło bić.Mozesz poszukać takich pierscieni centrtujacych,ale sa cienkie jak gazeta i trzeba uwazac,żeby ich nie złamac.
P.S Czy te felgi w Polo nie maja tez pierścieni centrujacych,bo wtedy wywalasz i kupujesz pod swój rozmiar.
Czy na feldze pisze jaka jest srednica otworu?Nie pamietam,ale wtedy mierzę suwmiarka.
Temat: pierścienie dystansowe
zastanawiam sie tylko nad osadzeniem - jest ET 39
a zalecane przez Opla wynosi 49 mm
ET 39 jest typowe w 14"(felga 5,5J) dla stali w astrze G,w alu i stali 15"(felga 6J) ET wynosi fabrycznie 49.
Po to zrobili 15 z ET 49 żeby kolo nie wystawało więcej niż to stalowe.
Jak kupisz te felgi,to koło będzie wystawało o 1cm więcej od tego zalecanego od Opla,czyli prawie nic,a i wizualizacja będzie lepsza.
Ja bym kupił jeśli cena jest dobra.Tylko pamiętaj,że otwór wewn. felgi ma 56,5 mm,a jak tamte są z większym,to musisz mieć pierścienie centrujące.Byle nie z mniejszym,bo toczenie cię czeka.
Jakie konkretnie te Nokiany zakładasz i pamiętaj,że jak znasz ich cenę,to sprawdż ile u mnie kosztują.
Temat: alufelgi do Punto
Uzytkownicy Punto zakladaja 195/50/15 na felge 15x7 i z obcieraniem
jezeli
takie wystepuje mozna sobie poradzic (odpowiedni offset, twardsze
sprezynki,
dystanse itp.) wiec to chyba nie to.
A według mnie to właśnie może być to. Jeśli trzeba coś kombinować we
własnym zakresie, żeby nie obcierało, to żaden renomowany sprzedawca
takich felg nie poleci w standardowym katalogu bo nie każdy klient
będzie chciał albo nawet wiedział, że trzeba dodatkowo dokupić dystanse,
albo wymienić zawieszenie. Co nie znaczy, że przy odrobinie
kombinowania nie będzie pasować. ;-)
Otwór centrujący przeważnie robi się większy, żeby felgi pasowały do
wielu aut. W komplecie dostajesz pierścienie centrujące, żeby
zmniejszyć otwór do rozmiaru Punto. Przypuszczam, że będą to te same
pierścienie, które byś dostał jak byś kupił Ecco w rozmiarze 14".
Ale dzieki za uwagi.
Proszę bardzo. ;-)
Pozdr.
Pete
Temat: felgi 4x100 do fiata jakie śruby
apropo pierścienia centrującego , to czy jest on aż tak istotny gdy felga jest już przykręcona , też kiedyś twierdziłem ,że przenosi on przwie wszystkie siły z koła jednak po konsultacji i przemyśleniu sprawy to przecież koło trzyma się dzięki dociskowi śrób do piasty
nie chodzi o trzymanie, ale centrowanie. w legacu brakowało mi tylko 1mm średnicy i mimo że przykręcałem felgę na różne sposoby było bicie. po założeniu pierścienia jak ręką odjął.
Temat: [E46] flegi z ET20?
No właśnie. A te alumki na fotce to widzę że są seryjne z E39 i same się nie nadają. Musisz dać pierścienie centrujące z 74,2 mm na72,5 i wtedy ci podejdą.
i ET zmienic.... http://www.opony.com.pl/p...udowafelgi.html
Odsadzenie (ET, OFFSET) – jest to odległość między płaszczyzną montażową felgi a płaszczyzną symetrii felgi. Parametr ten podawany jest w mm i może być dodatni lub ujemny. Z wartością ujemną ET mamy do czynienia gdy płaszczyzna montażowa felgi znajduje się pomiędzy płaszczyzną symetrii felgi a środkiem pojazdu. Im mniejsze ET tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz auta.
Temat: Felgi - pytanie...
Cześć,
Mam takie pytanie - czy ktoś może wie, gdzie można kupić (najchętniej
nowe) lub jaka firma produkuje felgi , które wyglądają mniej więcej
tak, jak te na zdjęciach poniżej. Wzór, o który chodzi, jest dość
nietypowy:
http://www.whalley-integrale.uk.com/bianco3.gif
Na mój gust podobne są do OZ Racing White
http://www.findit.co.uk/uk/cars/lancia/integrale/456611.jpg
Parametry tych felg powinny być następujące: rozmiar: 7,5"*16", 4
śruby (rozstaw 98mm), otwór centralny 58,06mm (lub większy - to
kwestia dorobienia pierścieni centrujących), ET 35-50.
Zważywszy na to, co powyżej, felgi po prostu od Delty Integrale
odpadają :) Felgi powinny być srebrne (jak na przykładowych
fotografiach).
Pozdrawiam,
D.
Te też :)
Pozdrawiam !
Temat: Felgi - pytanie...
Cześć,
Mam takie pytanie - czy ktoś może wie, gdzie można kupić (najchętniej
nowe) lub jaka firma produkuje felgi , które wyglądają mniej więcej
tak, jak te na zdjęciach poniżej. Wzór, o który chodzi, jest dość
nietypowy:
http://www.whalley-integrale.uk.com/bianco3.gif
lub
http://www.findit.co.uk/uk/cars/lancia/integrale/456611.jpg
Parametry tych felg powinny być następujące: rozmiar: 7,5"*16", 4
śruby (rozstaw 98mm), otwór centralny 58,06mm (lub większy - to
kwestia dorobienia pierścieni centrujących), ET 35-50.
Zważywszy na to, co powyżej, felgi po prostu od Delty Integrale
odpadają :) Felgi powinny być srebrne (jak na przykładowych
fotografiach).
Pozdrawiam,
D.
Temat: Felgi ze zbyt duzym otworem srodkowym...?
Witam,
Szukam felgi na zapas i znalazlem tanio felge z pasujacym
rozstawem srub (4 x 114,3), ale felga ta ma zbyt duzy otwor
srodkowy - ma 68mm, a oryginalne felgi od tego auta maja
60mm.
Jest problem. Dokup pierścienie centrujące i nie bedzie kłopotu.
Temat: [S] 17"" Felgi aluminiowe Anizo z oponami 215/45 R17
Mam do zaoferowania felgi niemieckiej firmy ANIZO 17'' (7,5Jx17H2, ET35) z oponami 215/45 R17.
Felgi pasują miedzy innymi do Oktavi I i Golfa IV. Rozstaw srub 5x100. Felgi pięcioramienne jedna w stanie bardzo dobrym, dwie lekko przytarte a jedna obtarta na calym obwodzie (zdjęcia moge wysyłac na maila). Felgi są proste !! Średnica otworu 63mm (sa pierscienie centrujące na piaste 57mm)
Opony dwie z bieżnikiem ponad 5mm a dwie z bieżnikiem ok 4mm
prosze o kontakt mailowy na mea_o@poczta.onet.pl lub telefoniczny: 606 980 854 lub 606 980 855
cena okolo 1400 zl (podlega oczywiscie negocjacji)
wystawione na allegro
Temat: banalne pytanie o felgi aluminiowe
Trzeba jeszcze zalożyc pierscienie centrujace czy jakos tak to sie
nazywa.
Niekoniecznie - tylko wtedy, gdy otwór w feldze jest większy niż
powinien. W oryginalnych felgach oraz takich z wymiennym pierścieniem
mocującym raczej nie trzeba . . .
To sa takie plastikowe pierscienie
Plastikowe?? Szczerze mówiąc myślałem, że raczej metalowe, toczone . .
. ale ja się nie znam, mam dopiero pierwszy komplet alufelg, w dodatku
oryginalnych ;-)
Temat: Jakie felgi?
Quali1,takie aukcje z allegro,to o kant dupska rozbic,bo 9" i 7,5 muszą miec dystanse dorabiane pod twój wóz.BMW ma inne ET i do ciebie nie przypasi.Do kazdej felgi musisz zakupić pierscienie centrujace na wymiar 56,5 mm.Nie wiadomo,czy nie musiałbyś też zakupic śrub do kól.
Na twoim miejscu nie pchałbym się w tak szerokie felgi,bo miałem 9 i 7.5 w swojej astrze G i wystawały nieco na zewnątrz nadkola,a to jak wiadomo moze się skonczyc jazda do pierwszego patrolu.
Nie masz jakiejś wulkanizacji koło siebie,zeby na miejscu cos kupic i dopasować?
Znajomy utopił 2 tysiace na fele i opony do calibry i teraz sie buja,bo mu nie pasują.
Nie wiem,czy ktokolwiek ci odpowie,ze takie felgi mozesz kupić,a ty potem sie zagotujesz,ze wdepnąłes na minę.
Są sklepy w internecie,gdzie za nieco ponad tysiac zł. można kupić nowe felgi idealne pod typ auta i nic cię nie obchodzi,ma pasować i fenito.
Temat: Pomoc w doborze felg i opon
Chciałbym załozyc felgi 7,5Jx17H2 ET 35 (link ) na oponkach 225/45 r17, pytanie tylko czy wtedy koła nie bede mi wystawały poza obrys auta??. Słyszałem ze to niby ma zwiazek z ET (osadzenie) felg, jakie powinno byc prawidłowe ET w octavi I ??... Zakladajac te felgi bedzie trzeba zastosowac jakies pierscienie centrujace czy cos w tym rodzaju??...prosze o rady;) pozdro BARTEZ
Temat: (S)sprzedam opony i felgi
sprzedam zestaw 16 calowy :felgi AEZ Icon 5 5x100 ET 35 i opony Continental Contipremiumcontact 2 w rozmiarze 205/55/16 91 V +śruby +pierścienie centrujące (do aut grupy vw) + dekielki
stan opon :doskonały ,po przebiegu 5000 km,data produkcji 42 tydzien 2006 roku
stan felg :bardzo dobry ,nie pokrzywione ,nigdy nie prostowane ,małe ryski w okolicach miejsca gdzie się wkręca śruby.
komplet wyważony
cena nowych felg i opon w granicach 2500-2600 zł
ja wyceniam na 2000 zł (do małej negocjacji)
dla chętnych zdjęcia wyślę na skrzynkę
Temat: Alufelgi Skoda
Czy do tych opon muszę kupić też alufelgi oznaczone 6.0x15" ??
Zasadniczo co to jest to 6.0 ??
Felgi mają kilka parametrów, które muszą być odpowiednio dobrane.
Podstawowe to wymiary zewnętrzne 6x15 oznacza szerokość 6 cali i
średnica 15 cali. Kolejny parametr to ilość i rozstaw śrub oraz dwa
następne to tzw. odsadzenie czyli ET i średnica pierścienia
centrującego. Bez znajomości tych parametrów kupowanie felg to ruska
ruletka. I nie sugeruj się np. VW bo koła od golfa zwykle pasują do
octavi, a do pasata jest kilka różnych felg np. na 4 otwory lub 5/105 i
5/112. Nie można ich ze sobą zamieniać.
Grzegorz
PS. Trochę na temat doboru felg do skody znajdziesz w archiwum
Temat: drżenie kierownicy przy 120km/h
To ja opowiem o swojej przypadlosci, bo juz brakuje mi sil i checi, aby dalej bawic sie w upiekszanie auta. Kupilem atre II na zimowkach i wszystko gralo. Az wpadlem na pomysl wsadzenia 17". No i sie zaczelo... Wyjatkowych Felg o rozstawie srub 5x110 i 17 cali bylo i jest jak na lekarstwo w przystepnej cenie. Wiec kupilem 5x112 i wrzucillem na plywajacych je do astry+pierscien centrujacy. I tu powstal problem. miedzy 100 a 140km/h kierownica drzala i to bardzo. Felgi okazaly sie proste,wiec zwrocilem opony. Potem kupilem drugie i niby spokoj. Ale po 400 km znowu to samo. Sie wkurzylem bo ile mozna zmieniac, przekladac tyl na przod itp. Teraz zamowilem 5x110 ET 38 17". Jak teraz jeszcze bedzie mi trzasc to chyba wywale asterke na gielde do ludzi...
A tyle co ja sie nasluchalem dlaczego moze mi trzasc kierownica to chyba zaden z Was kol sie tyle nie nasluchal. Az trafilem na jednego madrego- powiedzial,ze jezeli kierownica trzesie to jest to wina tylko i wylacznie albo opon albo felg. Zbieznosc nie ma tu nic wspolnego.
Opony juz wymienilem, teraz felgi sprzedalem i czekam na nowe. Mialo byc pieknie a wyszlo inaczej...
A jak z ET do astry G ? Czytalem ze nawet ponad ET 40 wchodzi wiec to Et 38 u mnie podejdzie? tylko nie piszcie,ze sie myle...
Temat: jak dobrać aluminiowe felgi ?
zibi
z tego co na alegro też przejrzałem śruby to w mazda wystepuja takie:
Nakrętka przelotowa (stożek) na śrubę M12, skok gwintu 1,5mm, długość gwintu 22mm
i M12x1,5x30 (rozmiar śruby/skok gwintu/długość gwintu), kształt: kula
ale nie podane jest jaki model mazdy
a asterka to :
M12x1,5x28 (rozmiar śruby/skok gwintu/długość gwintu), kształt: stożek
wiec te z nakrętka spasują ? też stożek też skok gwintu ale czy długość spasi
a co do pierścienia to napisałe gościu "Z pierścieniem centrującym to otwór ma 54mm a bez pierścienia 63mm" tak wiec pierścinie bede musiał kupić napewnochyba że moge je przetoczyć do 56,6 z 54
zibi piszesz "Aha,te felgi w porównaniu do typowych opla 6J15 ET 49 beda wystawały na zewnątrz o 14 mm."
mam rozumieć żę od tych orginnych oploskich z ET 49 bardziej te bedą wysunięte na zewnątrz ale nie poza błotnik tak bo już sie wystraszyłem
Temat: tarcze proste....więc co??
| A felgi masz oryginalne lub dobrze dopasowane?
| Ja tak miałem ja wsadziłęm bez pierścieni centrujących do swojej e34 felgi
| z e39. Tamte były takie same prócz jedego drobnego szczegółu - moja
| średnica to 72.5mm a tamtych felg 74mm.
tak, felgi sa oryginalne. Jezdze samochodem juz rok, przejezdziłem i na
letnich i na zimowych, teraz powrót do letnich. ręce mi już opadają ;)
Jezeli same tarcze sa proste i nie ma luzow na przegubach drazkow
kierowniczych ani w lozyskach kol to pozostaje ci jescze jedna (byc moze
nie ostatnia) mozliwa przyczyna taka jak skrzywiona piasta kola.
Dzieje sie to podczas wymiany kol - nieprawidlowego dokrecania srob (
brak zachowania kolejnosci i stopniowania momentu dociagania
srob/nakretek). Nie wiele ludzi /mechanikow samochodowych przyklada do
tego wiele uwagi i z tad wynikaja pozniejsze problemy.
Mozesz sprawdzic piasty kol uzywajac czujnika i odpowiedniego statywu.
Jezeli zaszla taka mozliwosc, to nie wiele mozesz tu zrobic poza wymina
zdefektowanej piasty.
Temat: Dopasowywanie felg?
Mam takowe pytanie - w związku z tym, że kupienie używanych felg do mojego
auta zakrawa na cud - pojawiła się taka możliwość, są felgi które pasują
wszystkim z wyjątkiem otworu na piastę, który w felgach jest zaduży - czy
to jest w ogóle dopuszczalne, żeby goście dorobili takie pierścienie
centrujące, które "zmniejszą" ten otwór?
Z góry dzięki za opinie.
--
co za auto? jaki rozstaw śrub?
Temat: Dopasowywanie felg?
Mam takowe pytanie - w związku z tym, że kupienie używanych felg do mojego
auta zakrawa na cud - pojawiła się taka możliwość, są felgi które pasują
wszystkim z wyjątkiem otworu na piastę, który w felgach jest zaduży - czy
to jest w ogóle dopuszczalne, żeby goście dorobili takie pierścienie
centrujące, które "zmniejszą" ten otwór?
Z góry dzięki za opinie.
Temat: Felgi
Dostałem nieużywane felgi KFZ 5Jx13 ET49 i nie wiem czy będą pasowały
do Seata Ibizy III (6K1) 1,4
Rozmiar taki jak u mnie i rozstaw śrub też ale nie wiem jak z tym ET
Pomożecie?
Zależy jakie masz ET fabrycznie. Jeśli fabrycznie masz felgi 13x5 i np.
ET39, to te nowe felgi z ET49 będą o 10mm bardziej schowane do środka
nadkola, czyli bliżej zawieszenia, czyli może się okazać że zaczną
obcierać, ale teoretyzuję tylko w tej chwili.
Jest jeszcze jeden parametr, którym musisz się zainteresować - rozmiar
otworu centralnego. Jeśli jest mniejszy niż rozmiar piasty, to
musiałbyć ten otwór przetaczać/powiększać, a jeśli większy, to
zastosować pierścienie centrujące.
Pozdr.
Pete
Temat: banalne pytanie o felgi aluminiowe
Trzeba jeszcze zalożyc pierscienie centrujace czy jakos tak to sie
nazywa. To sa takie plastikowe pierscienie ktore wklada sie na os w
samochodzie jest to niezbedne przy niektorych rrodzajach felg
aluminiowych, gdyz ich budowa rozni sie od stalowych.
Jeśli felgi są oryginalne, to nie trzeba. Trzeba najczęściej w innych,
bo są przeważnie stworzone tak, by pasowały do jak największej liczby
różnych aut, w związku z czym mają duży otwór centralny, który trzeba
czymś zapchać. :)
Pozdr.
Pete
Temat: Toyota Yaris - luzny beben
Drugie pytanie to odnośnie felg. Ta felga co mam w tej chwili
idealnie pasuje do tego pierścienia w środku bębna. Felga ma w
środku 53 mm a ta aluminowa ma 57 mm. I to i to jest 13. Czy to ma
jakieś znaczenie, czy absolutnie nie kupować tych alusów bo są za
duże?
No jest to za duży otwór centralny ale można dotoczyć odpowiedni pierścień
który spowoduje że to się będzie trzymało. Na zwykłych śrubach/szpilkach
lepiej nie jeździć bez kołnierza centrującego.
Temat: FElgi - szybkie pytanie
W mojej mazdzie mam otwor centrujacy 59,5 mm. Felgi ktore byc moze kupie
maja 56mm.
ET sie zgadza, rozstaw srub rowniez. Czy da sie przetoczyc ten otwor? Felgi
sa alu
Ja tez mialem podobnie, ale chyba pierscien centrujacy to zalatwia, czy sie
myle?
Pozdr,
Maronn
------
Srebrny Civic oklejony i obtrąbiony :-)
Temat: banalne pytanie o felgi aluminiowe
mialem
| stycznosci z tematem chcialem zapytac - czy przed zalozeniem felgi
| aluminiowe nalezy wywazyc lub cokolwiek z nimi zrobic, czy po prostu
sie
| je zaklada?
Trzeba jeszcze zalożyc pierscienie centrujace czy jakos tak to sie nazywa.
To sa takie plastikowe pierscienie ktore wklada sie na os w samochodzie jest
to niezbedne przy niektorych rrodzajach felg aluminiowych, gdyz ich budowa
rozni sie od stalowych.
Temat: uszkodzone tarcze hamulcowe?
| Aha i jeszcze jedno - czy felgi letnie maja otwor centrujacy dokladnie
| taki jak ma być? Ja mialem podobna jazde jak sobie felgi od e39
| wstawilem do e 34. Roznica 1.5mm w średnicy a biło tak ze cala buda
| chodzila. Dopiero jak wstawilem pierscienie centrujace to przestalo.
| Wojtek
tez tak pomyslalem bo mam w oplu felgi od bmw, ale jak pojechalem z
reklamacja gumiarz stwierdzil, ze otwor jest taki jaki powinien byc...
sorki, zapomnialem, ze watek zalozylem z konta sluzbowego
Temat: tarcze proste....więc co??
A felgi masz oryginalne lub dobrze dopasowane?
Ja tak miałem ja wsadziłęm bez pierścieni centrujących do swojej e34 felgi
z e39. Tamte były takie same prócz jedego drobnego szczegółu - moja
średnica to 72.5mm a tamtych felg 74mm.
tak, felgi sa oryginalne. Jezdze samochodem juz rok, przejezdziłem i na
letnich i na zimowych, teraz powrót do letnich. ręce mi już opadają ;)
Temat: uszkodzone tarcze hamulcowe?
Aha i jeszcze jedno - czy felgi letnie maja otwor centrujacy dokladnie
taki jak ma być? Ja mialem podobna jazde jak sobie felgi od e39
wstawilem do e 34. Roznica 1.5mm w średnicy a biło tak ze cala buda
chodzila. Dopiero jak wstawilem pierscienie centrujace to przestalo.
Wojtek
tez tak pomyslalem bo mam w oplu felgi od bmw, ale jak pojechalem z
reklamacja gumiarz stwierdzil, ze otwor jest taki jaki powinien byc...
Temat: Czy to wina zlej zbiezności???
| Ale dziwne jest to ze wczesniej na zimowkach i stalowych felgach
wszystko
| bylo OK.
| Zaznaczam tylko iz felgi aluminiowe sa nowe i o odpowiednich
rozmiarach.
| Offset też identyczny? Na pewno?
Nie sprawdzalem ale w sklepie wybierale felgi z katalogu tylko z tych
przeznaczonych dla escorta.
To jeszcze nic nie znaczy. W katalogach głównie istotny jest rozstaw śrub i
pierścień centrujący a takimi duperelami jak odsadzenie już sobie nikt nie
zawraca głowy. Poszukaj sobie offsetu swoich felg nowych i starych.
Ale mozesz miec racje. Po zalozeniu faktycznie wydaje mi sie ze one troche
wystaja na zewnatrz. Moze wstawili mi fele od np. Peugeota? Wiem ze one
maja
ten sam rozstaw srub ale offset mniejszy o 20mm.
To tez bede musial sprawdzic.
Czy cos jeszcze moze byc przyczyną takiego zachowania?
Za duży kąt Wyprzedzenia Sworznia Zwrotnicy ale to ciężko jest spieprzyć
przy samej przekładce i zresztą chyba w Escorcie jest nieregulowany -
musieliby ci mocowania McPhersonów przesunąć w co wątpię. Odpowiedź
znajdziesz badając geometrię. Prędzej podejrzewałbym kombinację offsetu,
większej wagi, innej opony, no i może jeszcze ciśnienie warto sprawdzić.
Temat: Wibracje na kierownicy
Koledzy, prawdopodobnie nie macie pierscieni centrujacych miedzy kolem a piasta. To jest 100% przyczyna.Pozdro
Alufelgi są oryginalne oplowskie - wersja sportive także pierścienie są niepotrzebne. Koła dobrze wyważone, opony nowe - na starych było to samo. Więc prawdopodobnie problemem może być krzywa felga. Ale to sprawdzę dopiero jak wrzuce drugie felgi z zimówkami. Pozdro
Temat: [MSS ALL] Pierścienie centrujące
http://www.rozmiaryfelg.pl/ a dokładniej http://www.rozmiaryfelg.pl/mitsubishi.htm
Wynika z tego że twój rozmiar wewnętrzny powinien wynosić 67 mm. Jeśli felgi masz np. 72,3 (średnica otworu centrującego) to musisz kupic lub dotoczyć pierścienie o rozmiarze 67,0x72,3.
[ Dodano: 25-08-2008, 13:14 ]
Temat: jakie najmniejsze dystanse, czy muszą mieć kołnierz centrują
moim zdaniem powinienes zalozyc takie pierscienie (ala dystanse) z poloneza spokojnie Ci wystarcza zeby nie tarło o lage.. do tego pierscienie centrujace wloz w kazda felge i bd ... Takie jest moje zdanie... ja przynajmniej przy takim zestawieniu z kołami 15/7j ,et35, 195/50/15 zadnego bicia nie mialem..
Temat: PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE ??
Witam
Kupiłem na Allegro Alu felgi do skody Octavi 15" 5x100 ET 35 al ne wiem jaki maja otwór centrujący czy musze w każdym przypadku stosować takie pierścienie wiem że koła były uzywane na golfie IV
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=201803320
Mam rónież pytanie może sie ktoś orjentuje jaka ma być długość śrub czy orginalne pasują do alusów??
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów i czekam na odpowiedz
Napiszcie co myślicie o takich alusach
Temat: Felgi ze zbyt duzym otworem srodkowym...?
Gdybym ta felge wzial, to mialaby wiec luz na srodkowym
otworze - czy to jest jakis problem
Jest problem. Rozwiązaniem jest pierścień centrujący, który powinieneś
dostać w sklepach sprzedających felgi.
Pozdr.
Pete
Temat: [S] 17x7.5" Felgi 5x100 ET 35 NOWKI
Felgi zostaly zamowione jako probki towaru.
Kolor jest Gunmetal Silver (taki brokatowy srebrno/szary) z polerowana powierzchnia.
W komplecie sa 4 felgi, bez srub ani pierscieni centrujacych, w stanie idealnym, siedzialy sobie przez 2 miesiace w pudelkach.
http://www.allegro.pl/ite...wa_od_1zl_.html
w razie pytan prosze pisac :]
Cena taka jaka sie skonczy na allegro lub 1400zl + transport od reki.
Temat: Alufelgi w Punto II
Witam!!mam pytanie odnośnie alufelg nie firmowych.Mam okazję zakupić alufegi
do Fiata Punto II (6Jx14 ET 35 ). obecnie mam felgi 5,5Jx14 ET 35.Rozstaw
śrub jest taki sam czyli 98mm ale...średnica piasty jest dużo mniejsza niż
średnica felgi (piasta 58 mm felga 72).Trzeba zastosować pierścienie
ćentrujące i moje pytanie brzmi: czy jest to bezpieczne przy takiej różnicy
średnic???Z góry dziękuje za rzetelną odpowiedź bo chodzi tu o
bezpieczeństwo.Pozdrawiam
Temat: Felgi + kontrolka airbagu+ interfejs
Witam. Ja to nie bedę wpinać tych kabelków tylko mój szwagier. On ciut wiecej coś wie o elektronice. A felgi sa to 15. Tylko mi dokładniej chodziło o to czy jeśli montuje felge z mniejszym ET to sa potrzebne pierścienie centrujące czy nie. Czytałam posty na forum ale nie moge tego nigdzie znaleźć.
Pozdrawiam i dziekuję.
Temat: dobre alufelgi?
hubi, jeszcze jedno:te felgi będą wystawac na zewnątrz w stosunku do oplowskich o 14 mm.
Wpisujesz w google "pierscienie centrujace " i masz.Nie kupuj niczego na zapas ,bo nawet nie wiadomo jaki rozmiar pierścieni jest potrzebny,a sruby trzeba przymierzyć.
Kpl. nowych srub nie jest tani,ale z pierscieniami stówa ci starczy.
Temat: Jak to jest w O II ze śrubami do przykręcania kół?
Do orginalnych felg alu do O1, O2 z ASO, nie jestem dziś na 100 % powiedzieć czy śruby są kuliste czy stożki - jutro dam znać jakie są.
A co do śrób pływających to "panielpoz" nie masz racji, gdyż do centrowania felgi na piaście nie służą śruby tylko pierścienie dystansujące.
Śruby pływające nie wycierają gniazd w felgach tak jak standartowe (kuliste czy też stożki).
Temat: drgania kierownicy
Dzisiaj postaram sie załatwić jakieś stalówki dla sprawdzenia, może głupie pytanie (ale lepiej pytać niż trwać w niewiedzy ) czy w takim razie mogę zmienić dystanse na jakieś prawidłowe, albo dołożyć te pierścienie? Jeśli gdzieś na dystansach znajdę to podam ich wymiar.
jesli masz "płaskie" dystanse bez kołnieża na pierścień centrujący .. to tak jak napisałem to ich wina ... sztuka dla sztuki .. taki tuning to ... tak jak felgi ktorych rozstaw nie pasuje do danego auta ... tak jak śmieszne BBS RS R16 ktore trzymaja sie na 4 sruby .. choć powinny na 5 .. w dodatku sruby ktore nie są symetrycznie rozmieszczone
Mozesz zakupić ori dystanse np. H&R na piersien centrujacy do e30 .. i wydać z 300zł ... mozesz też sprzedać swoje fele i kupić własciwe, ktore nie beda sprawiać problemów, na ktorych jezdząc nie bedzie ci sie odpinał zegarek na ręku .. możesz też wydac pare set zł .. na własciwe dystanse ... wogole przednia os zawsze gorzej znosi "sztuke" na tyle byś tego nie czuł
Temat: Czy dane felgi beda pasowały ?
sharky4, nie było mnie prawie 2 tygodnie i felgi poszły.W sumie to by i tak trzeba kupić pierścienie centrujące,a poza tym dlaczego się uparłeś na takie potwory?Bez przymiarki na lekko obnizonym moze wogóle nie wejsc.Corsa 1,2 to moim zdaniem wystarczy jak będzie miała max 14 calowe felgi i opony 175/60R14
Temat: Pytanie o felgi TSR
Varifit system - regulowany rozstaw śrub . Felga ma regulowany rozstaw śrub poprzez zmianę zestawu mocującego w skład którego wchodzą pierścienie centrujące, śruby lub zamiennie nakrętki. Rozstaw śrub ustawia się na mimośrodach obrotowych obracając je znacznikiem wg instrukcji która powinna być załączona do felg. To wszystko
Temat: [CAxA] ściąga przy przyspieszaniu
Ja tez ustawiałem zbieznosc na szczecinskiej.Siedzi taki młody cwaniak i stary grubas.Wzieli 60 zł a kierownica jest zostawiona krzywo.
Pierscien centrujący jest po to żeby wypełnic przestrzen miedzy piastą a felgą jeżeli zakładasz felgę o innej srednicy otworu centrującego.Zapobiega to biciu koła.Nie sądze zeby to było powodem sciagania.
Z tymi nakretkami to juz w ogole masakra.Mogli ci dac w sklepie złe nakrętki.Maja byc z gwintem 1,50.Jak masz 1,25 to szpilki zniszczone po takim dokręcaniu.
Może zabrzmi to głupio,ale mam ku temu podstawy bo mi gumiarze nabili w jedno koło 2,5 a w drugie 1,8, więc sprawdz cisnienie.
Jezeli bedziesz wymieniał szpilki to najtaniej będzie w Inter Cars-15,80 za sztukę oryginał Mitsubishi.A nakrętki w Henpolu na Zaporoskiej po 6zł.
Temat: Felgi???
A można to jakoś bardziej opisac, tzn co potrzebne by taka operacje wykonac.
Regulowany rozstaw śrub (Varifit system) - Felga ma regulowany rozstaw śrub poprzez zmianę zestawu mocującego w skład którego wchodzą pierścienie centrujące, śruby lub zamiennie nakrętki. Rozstaw śrub ustawia się na mimośrodach obrotowych obracając je znacznikiem wg instrukcji która powinna być załączona do felg lub śrub.
Temat: Felgi BOPSS i repliki... coś warte??
Witam
Mam takie zapytanko.
Miał ktoś do czynienia z replikami felg np S-Line audi z firmy BOPSS z
Suwałk?
Ja jakis czas temu przechodzilem to, chcielismy kupic S-line felgi do A4 B6.
oryginał MAM 8 2000zł 7.5x17" ze szpilkami i pierścieniami centrującymi
LINEA oryg MAM 2350zł 7.5x17"
Tutaj jest cena za sztuke ma sie rozumiec? Bo jak ja sie dowiadywalem w
salonie to wlasnie za 17" chcieli cos w okolicach 2k za sztuke.
repliki MAM 8
bopss 1599zł 7.5x17"
wulmarex 2100zł (tomason) 8.0x17"
aliwhelss 1800zł 7.5x17"
i reszta od 1800-2100zł za repliki
IMHO lepiej kupic uzywane oryginaly, te repliki sa miekkie jak
plastelina, natomiast oryginalne Audi sa dosc twarde.
Temat: [CAxA] Felgi od Mazdy 323F
po fakcie moge powiedzieć, że felgi z Seata nie pasują rozstawem śrub.
Zafundowalem więc sobie zabawe przelożenia opon na moje felgi (13 stalowe) które kupiłem z myslą o zimówkach. Oczywiście gdyby zabieg się powiódł to byłoby to zbyt piekne. Najpierw pan fachowiec nei zdjął pierścienia centrującego do alusów, potem stwierdzilem ze przyczepnosc jest gorsza na zimówkach niż na moich a na koniec przy teście przyczepnosci przy gwaltownym hamowaniu, kolo sie poluzowalo i sruby mozna bylo palcami odkrecac. Koniec konców pojechałem z moimi oponami zły że cokolwiek robilem bo po 3h zabwy z róznymi kombinacjami kół (4 zimowe, 2 zimowe z przodu, znowu 4 letnie ale tył zamieniony z przodem, i ostatecznie powrót do poczatkowego stanu) mam drgania na kierownicy powyzej 120- czasami 140km/h , ściąga mi auto i musze wydac kolejne 60 zl(razme to już 120) na przełożenie opon zeby oddac koledze :/
Temat: jakie felgi?
tzn.te felgi które zamierzam kupic maja 2 mozliwe ET do wyboru.38 lub 45.Czyli jezeli zaloże na ET 45 to chyba nie powinno być większego problemu z obcieraniem??Według konfiguratora Alcar to sugerowane jest właśnie 45.Czy prócz tego konieczne będzie założenie pierścieni centrujących?Pozdr:)
Temat: trzęsie kierownicą
ja miałem podobny problem. Tyle że drgania oprócz kierownicy przenosiły się na całą budę i przy 120-130 nie dało się już w zasadzie jechać. Winne były kupione na allegro felgi, z których dwie sztuki nałożone na tył miały za dużą średnicę centralnego otworu... A śruby nie centrowały koła na piaście i chodziło sobie mimośrodowo przenosząc drgania na wał itd. Im wyższa prędkość tym było gorzej. Rozwiązanie prozaiczne - nałożyłem pierścienie centrujące i problem zniknął raz na zawsze.
Temat: drgania kierownicy
Sprawdziłem że moje felgi z przodu mają rozmiar 7,5Jx16H2 ET.35, dystanse na szczęście nie od poloneza, tylko są to H&R 3014585 o grubości 15mm, z miejscem na pierścień centrujący, którego u mnie brak, założyłem jak radziłeś Arczi 2 stalówki na przód, no i problem znikł, trójeczka śmigała aż miło Czyli trza się zaopatrzyć w pierścienie no i zimówki na stalówkach
te pomagierki są lipa wolałbym piwo ważne że jest wszystko okey i wiadomo oco chodzi .. profilaktycznie jedz jeszcze na wulkanizacje i zapłac 5zł od szt za wyważenie koła .. bedziesz miał wtedy 101% pewnosci że to dystanse
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
40 tysia zrobiłem moim Bumerem z 9-calowymi felami z tyłu, które nie miały pierścieni centrujących. i nic się nie działo. koła zawsze dokręcane dynamometrem, śruby zmienione na nowe i traktowane smarem, nic nie bylo zapieczone, jedynie "lekki" problem z ustawieniem felgi przy dokręcaniu. i wszystko było OK. i nowy wlaściciel felg też nie ma problemu.
Temat: uwaga na szpilki, dystanse itp.
Cytat:
Moim skromnym zdaniem to najlepsza felga to taka, którą można założyć bez dystansu i bez pierścienia centrującego.
to fakt ale trudno o takie!
a ja wiem czy trudno, wiekszosc azevow czy borbetow, czy innych typowych felg przeznaczonych do tuningu vw czy bmw z rozstawem 4x100 ma otwory 57,1mm
Temat: Felgi BOPSS i repliki... coś warte??
Witam
Mam takie zapytanko.
Miał ktoś do czynienia z replikami felg np S-Line audi z firmy BOPSS z
Suwałk?
Allegro jest zasypane replikami najróżniejszych firm ba nawet przywiezionych
z niemiec, z tym ze te od boppsa są tańsze o około 400-500zł od pozostałych.
Jakiś wybitny szmelc czy poprostu inni mają to samo tylko za większą cenę...
A moze te wszytskie repliki to jeden wielki bubel i szkoda sobie głowy
zawracać.
przykładowo
oryginał MAM 8 2000zł 7.5x17" ze szpilkami i pierścieniami centrującymi
LINEA oryg MAM 2350zł 7.5x17"
repliki MAM 8
bopss 1599zł 7.5x17"
wulmarex 2100zł (tomason) 8.0x17"
aliwhelss 1800zł 7.5x17"
i reszta od 1800-2100zł za repliki
Wszystkie NOWE.
Spotkał sie ktoś z takimi replikami i moze coś na ich temat powiedzieć?
Rozbieżnośc cen jest ogromna.
Temat: Jakie alufelgi 16" do o1
Panowie jak już w temacie to mam pytanko,
chcę kupić aluski teraz na lato, raczej 15-tki bo takie mam opony nowe ale w czym rzecz:
wiem że do OI (tour) musi być :
1 - rozmiar wiadomo 15,16....cali
2 - szerokość felgi np. 6,5 przy 15 calach itp
3- rostaw śrub 5x100 (np. octa II ma 5x112)
ale co oznacza parametr : ET35 lub ET42 ?
Czy np. felgi od roomstera (też 5x100) będą pasowały. słyszałem że czasami trzeba zakładać jakieś pierscienie centrujące czy cos takiego???
Dzięki z góry za pomoc..
Temat: drgania kierownicy
Sprawdziłem że moje felgi z przodu mają rozmiar 7,5Jx16H2 ET.35, dystanse na szczęście nie od poloneza, tylko są to H&R 3014585 o grubości 15mm, z miejscem na pierścień centrujący, którego u mnie brak, założyłem jak radziłeś Arczi 2 stalówki na przód, no i problem znikł, trójeczka śmigała aż miło Czyli trza się zaopatrzyć w pierścienie no i zimówki na stalówkach
Temat: Doważanie kół na samochodzie
właśnie to robi hunter , test , podczas wyważania można do opony docisnąć walec i w ten sposób opona zachowuje sie jak podczas jazdy , nastepnie maszyna znajduje punkty na oponie w których jest ona uszkodzona ewentuqlnie ma duże bicie , to samo robi z felgą i zgrywa te punkty ze sobą przy okazji pokazuje klientowi wszystkie te bicia w formie wykresów /które sa i tak czarna magią dla laika , nawet ja nie usiłuję sie w to wgłebiać ,/ tak jak pisałem wcześniej hunter jest pomocny przy naprawde niewielu przypadkach , trzeba mieć uszkodzoną opone w miarę nową żeby sie z tym zabawiac ale wszytko jest dla klienta i jeżeli ten chce zapłacić ..... . nie prawda ze są tylko 2 huntery w Polsce , mój kolega ma i nie jest z warszawki a podejrzewam że są jeszcze gdzieś chociaż maszyna jest piekielnie droga a u nas niema za wiele autostrad gdzie można pośmigać z naprawdę duzymi predkościami a ta maszyna służy głównie do diagnozy szybkich bryczek. reasumując , jak masz kłopoty z wywazeniem kół i byłeś już w paru zakładach bezowocnie / oczywiście tam gdzie mają dobre wyważarki i ludzi którzy umieją je właściwie obsługiwać , bo to dość ważne / to poszukajsobie jakiegoś huntera w okolicy , powinien pomóc , ale czasami trzeba zacząć od najprostszych rzeczy takich jak oczyszczenie piast , felg alu w miejscach styku z piastą , dobrych pierścieni centrujących... , zefi , może zacznij właśnieod tego a potem zabierz się do optymalizacji kół bo to trochę dziwne że bije Ci na obydwu kompletach
Temat: problem z kołami po zmianie na letnie
A alufelgi sa do tego auta (chodzi o srednice otworu centrujacego).
Poza tym czy masz sruby do alufelg czy przykreciles tymi od stalowek?
Felgi kupione w sklepie - sruby takie jakie byc powinny, pierscien
centrujacy zamontowany - wszystko pod wymiar, kupione wg katalogu.
Temat: felgi z clio do felli
Jak w temacie, czy felgi z clio (165/65R14; 5.5JX14; 4X100X60) bedą
pasowały do felici 1.6 co ma standardowo (165/70R13; 4,5JX13; 4X100X57)
Prosze o rade.
pozdrawiam Paweł
na 100% mozna zalozyc smilo rozstaw pasuje jak trzeba kup sobie tylko
pierscienie centrujace komplet nie powinien kosztowac wiecej niz 50pln i
smialo zakladaj
Temat: felgi z clio do felli
na 100% mozna zalozyc smilo rozstaw pasuje jak trzeba kup sobie tylko
pierscienie centrujace komplet nie powinien kosztowac wiecej niz 50pln i
smialo zakladaj
dzieki za rady, w przyszlym tygodniu dostane te felgi z oponami to bede mogl
je wtedy sprawdzic
, dam znac jak to bedzie pasowalo do siebie
pozdrawiam
Temat: zagadkowe felgi 6x13
Aaaa, jeszcze trzy rzeczy: ilość śrub, odległości między nimi i średnica
otworu na piastę (czyli tego dużego centralnego).
Pierwsza i druga rzecz nie do przejścia, jeżeli różni się od oryginalnej. Co
prawda słyszałem o magikach, któzy zakładali felgi 4x98 na miejsce 4x100 i
vice-versa, ale jest to zdecydowanie niezalecana praktyka.
Otwór pod piastę można rozwiercić (minimalnie - np. z 58do 59 mm).
Jeżeli jest zbyt duży, to stosuje się plastikowe pierścienie centrujące
(kilka zł u każdego oponiarza)
Temat: KESKIN 16x9 Dystanse!?
ja bym zostawił z tyłu et 15 i z przodu to samo (ewentualnie et 13)
a do tej felgi gdzie masz et15 wytocz tylko tulejkę (pierścień centrujący)
metalowy, i załóż bez dystansu
taa a na przód założy se felgę z et 30 idystansem 17-20 mm.....
chyba juz lepiej z tyłu dać większe et i większy dystans..
Temat: trzęsie kierownicą przy 120 km/h
Witam, a jakie masz felgi? umnie były takie objawy gdy miałem felgi po renault, tzn z rozwierconym otworem na piaste, przy wymianie opon mechanior nic nie zauwazył założył kołpaki i tak jeździłem, ale w pore się zorientowałem...! i rozwiazaniem były pierścienie centrujące!
Pozdro
Temat: jak dobrać aluminiowe felgi ?
Można pokombinować,ale potrzebne są śruby pływające i pewnie pierścienie centrujące,bo przykręcenie zwykłymi śrubami jest ryzykowne i często takie koła biją z powodu nierównego osadzenia.Śruby pływające to takie które mają osobny,lużny stożek,który przesuwa się o różnicę między otworem felgi,a piasty.
Temat: Felgi - rozmiar otworu centralnego
Witam wszystkich.
Wypatrzone przez emnie alufelgi mają otwór 57mm (jak golf III) a moje
autko według baloona i alcara ma 56mm. Czy jeden milimetr różnicy pozwala
na założenie ich do lancera? Czy trzeba zastosować pierścienie
centrujące(jeśli w ogóle mogą być o grubości 0,5mm)?
Pozdrawiam
Piotr
goglowałem ale nic nie znalazłem.
Strona 1 z 2 • Wyszukiwarka znalazła 206 wypowiedzi • 1, 2